Oglądasz posty wyszukane dla frazy: rozrząd angielskie
Wiadomość
  es-->pl maniobra electrica

I jeszcze coś takiego:

http://www.wis.pk.edu.pl/s-1/hydrologia/dydaktyka/meteo/lab/Opad.pdf

Może to strzały "na ślepo" ale jakoś się przejąłem Twoimi maniobrami...


Maniobra to manewr, operacja wykonywana za pomoca rak, wiec moze to byc
sterowanie, obsluga, kontrola, przelaczanie, przelacznik, rozrzad, i te domysly
potwierdzaja nasze obserwacje poczynione w sieci. Tylko jak to sie nazywa w
przypadku komory klimatycznej? Moze panel sterowania? Ale panel sterowania juz
sie w tym tekscie pojawia, i to bynajmniej nie jako maniobra, lecz jako "cuadro
de mandos". Wiec odpada. A szkoda. W sieci widzialam maniobre przetlumaczona na
angielski jako "switchgear" i "switching cos tam". To chyba przelacznik? Tak jak
myslalam na poczatku. Wiec moze zostac po prostu przy tym przelaczniku, bo on
wlasciwie oddaje znaczenie slowa "maniobra". Tylko jakos mi to nie brzmi w kupie:

Napiecie reguluje sie za pomoca zrodla zasilania, wchodzac/ktore jest dostepne
przez wejscie PRZELACZNIKA ELEKTRYCZNEGO.
Nachylenie luku reguluje sie wchodzac/Regulacja nachylenia luku jest dostepna
przez wejscie PRZELACZNIK BOCZNY.

Wejscie przelacznika??? A w drugim zdaniu: wejscie przelacznik?? Moze drzwi? Te
przelaczniki za jakimis drzwiczkami moze sa? Niech je diabli.

Tak to jest, jak czlowiek sie bierze za cos, o czym nie ma zielonego pojecia.
Moze lepiej wziac sie za tlumaczenie listow milosnych Hiszpanow zakochanych w
Polkach? Ide spac.

Rita Sofia

 
  PL>ENG pasek rozrzadu

| jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrządu po angielsku, bo juz mnie
| zamroczylo chyba...

| pozdr,
| agnieszka

| Timing belt.
Pzdr.,
WK


lub "timing chain" jeśli jest to łańcuch pędny (widziałem ostatnio w pewnej
starszej Beemce :)

  PL>ENG pasek rozrzadu

| | | jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrządu po angielsku, bo juz mnie
| zamroczylo chyba...
| Timing belt.

lub "timing chain" jeśli jest to łańcuch pędny (widziałem ostatnio w pewnej
starszej Beemce :)


Hmmm... a co to jest "łańcuch pędny"?
ZTCW moze być albo pasek rozrządu albo łańcuch - timing belt or chain.

Mirek

  PL>ENG pasek rozrzadu

| | | jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrządu po angielsku, bo juz
mnie
| zamroczylo chyba...

| Timing belt.

| lub "timing chain" jeśli jest to łańcuch pędny (widziałem ostatnio w
pewnej
| starszej Beemce :)

Hmmm... a co to jest "łańcuch pędny"?
ZTCW moze być albo pasek rozrządu albo łańcuch - timing belt or chain.

Mirek

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/


Łańcuch pędny (timing chain) - Ilustrowany słownik samochodowy WKŁ, rozdz. 31
pkt. 9

 
  rozpolowienie bloku
koła zębate wałka rozrządu i korbowego mają oznaczenia (kropki), jedna wchodzi
pomiędzy dwie,

sprawdź też jak wyjdzie położeniu wałka napędu aparatu w stos. do reszty (żeby
znaczek na korpusie pokrywał się z odp. fazą pracy silnika)

daj silikon do wysokich temperatur, jeżelisz dasz loctite to już nigdy nie
rozpołowisz tego bloku (w przypadku pomyłki przy montażu amen)

częsty błąd to obrót małej panewki w. korbowego przy składaniu i kołek
ustalający wchodzi przy dokręcaniu nie tam gdzie powinien, czyli powolutku
składać połówki

jest angielska książka, która podaje kolejność dokręcania śrub ściągających
połówki, tytułu nie pamiętam, może można to znaleźć jeszcze gdzieś,

ja docieram zawsze cylindry do głowic przy remoncie drobną pastą

możesz już kupić bakielitowe prowadzenie popychacza pompki paliwowej bo zwykle
pęka przy demontażu

  Problem z silnikiem we Fiacie Barchetta

a proszę bardzo samodzielnie sobie popatrzeć:
http://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm
jest zresztą też cała procedura wymiany.


Dziękuje za pomoc. Mam jeszcze takie pytanie ponieważ u mnie z angielskim
tak sobie. Zapewne chodzi o ten wariator który się wkręca w wałek rozrządu?
A obok wtrysków jest jeszcze jakieś urządzenie Variator solenoid. To mnie
chyba nie interesuje??? Czy też ma wpływ na te stuki??

Pozdrawiam
Meserszmit

  prośba o prztłumaczenie na włoski

Dzięki, a takie określenie z włoskiego "kit distribuzione" - rozumieć jak?


"Zestaw rozrzadu" - zreszta pod "distribuzione" Wlosi rozumieja wlasnie
rozrzad, no a "kit" to przecie po angielsku "zestaw" (tez maja jezyk
zapaskudzony anglicyzmami)

  prośba o prztłumaczenie na włoski

"Zestaw rozrzadu" - zreszta pod "distribuzione" Wlosi rozumieja wlasnie
rozrzad, no a "kit" to przecie po angielsku "zestaw" (tez maja jezyk
zapaskudzony anglicyzmami)


Wielkie dzięki, rozjaśniliście mi umysł.
Pozdrawiam

  Rozrzad czy alternator? Raz jeszcze
Dnia pięknego i godzinie: Pt 11 pa  2002 06:57:06, niejaki: Heniutek,
wklepał(a) to:

A może to regulator napięcia?


Hmm... nie wiem, nie znam sie zbytnio na motoryzacji, dlatego pytam.

Pasek rozrzadu w tym aucie napinany jest przez napinacz zintegrowany z
pompą wodna.


Ciekawa informacja. Skad to wiesz? Moze jestes/byles uzytkownikiem takiego
autka? A moze masz jakies dokumentacje do niego, nawet w formie
elektronicznej i po angielsku?
Ja od dluzszego czasu, bezskutecznie poszukuje jakiegokolwiek info o tym
samochodzie. Jezeli dysponujesz jakimis materialami technicznymi i bylbys
sklonny je udostepnic, bylybym dozgonnie wdzieczny.

  tlumaczenie

Jak tłumaczy się na angielski silnik kolizyjny/bezkolizyjny. Chodzi o
możliwość zderzenia tłoka i zaworów w wypadku awari rozrządu.
dziekuję
m.
Odpowiadajac na priva usun "-usun-to-" z adresu


non-interference engine

  tlumaczenie


| | Jak tłumaczy się na angielski silnik kolizyjny/bezkolizyjny. Chodzi o
| możliwość zderzenia tłoka i zaworów w wypadku awari rozrządu.
| dziekuję
| m.
| Odpowiadajac na priva usun "-usun-to-" z adresu

non-interference engine


dzieki, dopiero dzis zauwazylem odpowiedz.
m/
Odpowiadajac na priva usun "-usun-to-" z adresu

  Czesci zamienniki - jacy producenci?
Witam

Jakich producentow zamiennikow (nie chodzi mi o najtansze, maja byc
dobre, ale nie w cenach czesci sugerowanych przez producenta auta)
polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)
- klocki hamulcowe, tarcze itd
- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)
- swiece
- czesci do wymiany rozrzadu

Samochod to Fiat Bravo.

Pozdrawiam
Rafal

Amortyzatory: Alca (robią też super grafitowe wycieraczki)
Filtry powietrza: PZF Sędziszów,FIAMM
Klocki: Lucas(30 kkm jazdy po mieście i sprawują sie super) ew. angielskie


Honeywell (przynajmniej nie dymią jak fiatowskie)
Świece: polska Iskra(kooperują ze szwedzkim NGK),Fiat zaleca też Champion jako
zamiennik
co do rozrządu pozostałbym przy orginałach


A tak naprawdę to wolę dołożyc zawsze do jakiejś markowej firmy nieraz droższej
niż części Fiata i ma się spokój-"święty"!

  oficjalny slownik grupowy?

witam,
jesli nie ma jeszcze oficjalnego slownika grupowego to moze czas zaczac?
przyszlo mi to na mysl jak kilka postow wyzej poznalem nowe
sformulowanie: "dach w szkle" (moze sie przyjmie jak np wersja w dizlu
lub rozrzad na lancuchu etc)
pozdro,
michaca


To nie jest nowy slownik grupowy. To jest nowa, skrocona forma
przechodzenia na jezyk angielski (polglish); - tam jest odmienny od
polskiego szyk wyrazow w zdaniu.
Co prawda slowa jeszcze te same ale gramatyka juz jest inna...
Widac wyrazny postep!!!
  VectraB DTI 2.0 16V - kilka pytań eksploatacyjnych

- czy silnik posiada pasek czy łańcuch rozrzadu?


Lancuch.

- ile oleju wchodzi do silnika?


5,5 litra.

- ile płynu wchodzi do układu chłodzącego i w którym miejscu mozna go
spuścić?


7,2 litra.
Musisz zdjac waz z dolu chlodnicy, nie ma korka spustowego.

- w którym miejscu jest filtr oleju i czy jest to tylko wkład czy kompletny
filtr?



- aktualnie auto ma 127tys przebiegu, czy juz czas na sprawdzenie trurbiny?


Wszystko bedzie cacy, o ile nie jezdzil nia rzeznik.

- i pewnie głupie pytanie: czy jest możliwa zmiana języka komunikatów
komputera pokładowego z niemieckiego na polski, np. poprzez zmianę
oprogramowania? (prosze sie nie śmiać ;) ) Tesciowi nie bardzo pasują
niemieckie komentarze :)


Wydaje mi sie, ze mozna zmienic na angielski.

Krzysiek

  VW Passat 1,8 -potrzebna rada na temat wady silnika
czesc
posiadam vw passata 1,8 (125KM) rok produkcji 98.
przebieg 100 tys km.
przy 90 wiemieniony pasek z calym osprzetem

co jakis czas slychac klekotanie ,mechanik powiedzial ze to lancuch i
napinacz ,ktory laczy walki rozrzady (jednostka 20V)

i mam pytanka?
1.czy aby to wymienic trzeba zmieniac uszczlke pod glowica??
2.czy moze ktos zna nazwy tych czesci po angielsku ,albo ma rysunki ,kiedys
widzialem takie fajne przekroje silnika ,z nazwami czesci i numerami
(dokladnie tego silnika)

Pozdrawiam

  Wymiana paska rozrzadu - Mondeo - na co zwrocic uwage

Pasuje juz wymienic pasek rozrzadu drugi raz, na serwis forda mnie nie
stac.
Pewnie zrobie to w miejscowym warszatacie. Na co zwrocic uwage, co powinni
wymienic oprocz paska? Jakies elementy rozrzadu?


OT:

Moze ktos wie jak sie nazywa rozrzad po angielsku lub niemiecku?

dziekuje i pozdrawiam, magda

  Wymiana paska rozrzadu - Mondeo - na co zwrocic uwage
pedros:

| Moze ktos wie jak sie nazywa rozrzad po angielsku lub niemiecku?

ZTCP to Camshaft / Nockenwelle


Nie znam niemieckiego, ale mam wpisane w książce serwisowej
"zahnriemen (erneurt)" i myślę, że to właśnie oznacza rozrząd.
Przynajmniej mam taką nadzieję :)
Wg słownika zahnriemen = pasek zębaty.

  Renault 19 - intrukcja

Czy ktoś mógłby mi wskazać miejsce, gdzie znajdę instrukcję
serwisowania Renault 19 1,7 benzyna?
Chodzi mi szczególnie przy jakich przebiegach zmienia się olej, pasek
rozrządu itp.
Kupiłem składaka i żadnej książki z nim nie dostałem :( a w sieci nie
znalazłem takich informacji.

Marek Nazarko


Jakieś dwa miesiące temu zamieszczałem taką samą prośbę. Niestety bez echa.
Sam znalazłem w sieci jedną książkę w sprzedaży wysyłkowej po angielsku, ale
cena coś ok. 13 funtów trochę mnie ostudziła. Sam zresztą zajrzyj pod adres
http://www.business-partners.com.pl/Sklep/sklep.html . Inną widziałem w domu
książki technicznej (70zl), ale ilość informacji oraz jakość ilustracji (z
faksu są często dużo lepsze) zniechęciła mnie całkowicie. Jak znajdziesz coś
to daj znać. Sądzę, że jest tutaj kilka osób, które byłyby zainteresowane
takim wydawnictwem.

pozdrawiam Sławek

  DOHC?

Świadek Cyprian Prochot zeznał:

|

| Witam
| czy może mi ktoś wyjaśnić skrót z angielskiego DOHC ?

| 2 walki rozrzadu.

silnik V z jednym wałkiem na głowicę też jest DOHC?


Nie. Liczy sie ilosc walkow w pojedycznej glowicy. Silnik V z
pojedynczym walkiem to twin-SOHC.

  Silnik OHC

Czesc!

Szukam odpowiedzi na pytanie co oznacza skrot OHC przy oznaczeniach
silnikow. Wiem ze ma to cos wspolnego z rozrzadem.


Technicznie skroty pochodza od angielskiego i oznaczaja:

OHV - Over Head Valve
      Precyzyjne tlumaczenie: silnik gornozaworowy.
      Potoczne uzycie:  silnik z walkiem rozrzadu w kadlubie.

OHC - Over Head Cam
      Precyzyjne tlumaczenie: silnik z krzywkami rozrzadu ponad glowica
      Potoczne uzycie:        silnik z pojedynczym walkiem w glowicy.

DOHC- Dual Over Head Cam
      Precyzyjne tlumaczenie: silnik z podojnymi krzywkami ponad glowica
      Potoczne uzycie:        silnik z podwojnym zestawem walkow
                              rozrzadu w glowicy.

Do tego czesto stosuje sie skroty dotyczace sposobu zasilania
silnika paliwem.

Pozdrawiam,

Hubert Kowalski


Uklony

  vcard.vcf
< 1K Pobierz

  Mazda 626

Chciałbym się dowiedzieć ile kosztują typowe akcesoria do Mazdy: klocki
hamulcowe, pasek rozrządu, filtr oleju i co tam jeszcze. Jak ceny do
"japończyków" mają się do cen "niemców" chodzi o ceny części.


Chcialbym obalic mit twierdzacy, ze wszystkie japonczyki sa astronomicznie
drogie w eksploatacji a czesci do "niemcow" mozna dostac w GS-ie za 10 zł.
Mam 8letnia Mazde 626 .
Jak wiesz jest to dosyc popularny model w Polsce (budy z lat 87-91 a kombi
nawet do 95) Jezdzi nimi rowniez duzo taksowkarzy. Popyt wymusza wiec podaz.
Czesci jest duzo. Tak zamiennikow jak i orginalow.
Oczywiscie nikt nie mowi, by stosowac jakies shity z "niewiadomo skad" ale
nawet kraje EWG produkuja sobie zamienniki gdyz widocznie stwierdzily iz to
o wiele tansze niz sciaganie z Japan.

Klocki ham. mozna kupic w cenie 60-70 tyl i 80-100 przod (niemiecki lub
angielskie) jesto wiec cena chyba normala w porownaniu z innymi.
Filtr oleju -10-20zł
Sworzen do przegubu (nowy) 70-75 zł
Tarcze hamulcowe (nowe) sa troche drozsze ok.100 zł jezeli sa bez piasty lub
ok300 jezeli z piasta. (no ale tarcze zmienia sie raz gora dwa razy w ciagu
zywota auta - no chyba, ze ktos jest wybitnie zdolny)
Sprezyny (nowe) 130-150 zł
Wymiana przegubu (z przegubem) 300-400 zł

Tak wiec widzisz ceny sa porownywale , moze troche na korzysc "niemcow" ale
generalnie nie jest to jakas kosmiczna przepasc.
A i u "niemcow" zdarzaja sie rodzynki
Przekladnia kierownicza do Golfa III VR6 cos ok 4000 zł :))

  toothed belt = pasek rozrządu?
Dnia pieknego 2005-11-20 o 20:36:09 osobnik zwany Vesuvius wystukal:

Czy to dobre tłumaczenie? tłumacząc dosłownie to wychodzi "pasek
zębaty", stawiam na rozrząd ale w Golfie III pod maską na grillu jest
info żeby wymieniać co 75 tys mil, czyli coś koło 120 tys. km a to
chyba trochę dużo.


z angielskiego? tak rozrządu choć IMHO nieporawna nazwa angielska
dlaczego dużo? to standard.

  toothed belt = pasek rozrządu?

| Czy to dobre tłumaczenie? tłumacząc dosłownie to wychodzi "pasek
| zębaty", stawiam na rozrząd ale w Golfie III pod maską na grillu jest
| info żeby wymieniać co 75 tys mil, czyli coś koło 120 tys. km a to
| chyba trochę dużo.

z angielskiego? tak rozrządu choć IMHO nieporawna nazwa angielska
dlaczego dużo? to standard.


120 kkm?
Standart?
Raczej nie bardzo, w mi dobrze znanych silnikach zmienia się częściej - VW
1.6D co 60 kkm, VW 1.9 TDI co 90kkm ale lepiej wymieniać co 75-80 kkm bo
podobno lubią strzelić :)

Pozdrawiam!

  Mercedes Vito 108 CDI
Szukam wszelkich informacji (schematow) co do tematu.
W tej chwili najbardziej mi zalezy na ustawieniu rozrzadu ale nie wiadomo co
i kiedy moze mi sie jeszcze przydac:-)
Nie wiecie gdzie moglbym znalesc jakies informacje: angielski,polski
niemiecki.

Z gory dzieki za wszystko.

  Mercedes Vito 108 CDI
hmmm..... probowalem szukac ale mi sie juz mieni w oczach to nie z naczy ze
przestane ale jesli ktos by mial jakies dokumenty to prosilbym o linki
ewentualnie przeslanie na maila.

Druga sprawa jesrt taka: urwal mi sie lancuszek rozrzadu, zeby bylo
smieszniej merc mial 100000 przejechane dokladnie rzecz biorac odkrecilo sie
i urwalo kolo na ktorym byl lancuch... ale mniejsza z tym... o d atmtej pory
caly czas swieci mi sie  "EDC", wydaje mi sie ze to komputerek cos
zblokowal, bo turbo mi sie tez jakos nie wlacza... jesli tak to jak
zresetowac go czy lepije jechac do serwisu tam za 100 pan powiedzial ze z
checia to zrobi :-) ewentualnie co to moze byc.

----- Original Message -----

Sent: Sunday, May 25, 2003 8:09 PM
Subject: Mercedes Vito 108 CDI

Szukam wszelkich informacji (schematow) co do tematu.
W tej chwili najbardziej mi zalezy na ustawieniu rozrzadu ale nie wiadomo
co
i kiedy moze mi sie jeszcze przydac:-)
Nie wiecie gdzie moglbym znalesc jakies informacje: angielski,polski
niemiecki.

Z gory dzieki za wszystko.

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody


--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody

  Duński > polski
Witam!
Jako że stałem się posiadaczem pojazdu sprowadzonego z Danii, chciałbym
zapytać uczonych w duńskim piśmie o znaczenie paru wyrazów.

Tandrem - jak wyczaiłem to pasek rozrządu (tandrem skifted - pasek
wymieniono przy taki to a takim przebiegu)
Bremsevaeske - płyn hamulcowy
Smoring (o przekreślone) - tego nie wiem, jest to na przywieszce, w
której zaznaczono również pozycję zmiany oleju (olieskift).

Czy może Renault ma zunifikowane formularze na których zaznaczają co
było robione przy okresowych przeglądach? Jeśli tak i wzór takowego po
polsku lub angielsku znajduje się gdzieś w sieci, przez porównanie ze
swoich duńskich formularzy mógłbym coś jeszcze wyczaić...

Pozdrawiam
Arkady

  japonskie czesci - jakie firmy polecacie ?
Witam
Z racji tego, ze mam angielski samochod to czesci do niego sa japonskie
(civic 5D)
Wczesniej mialem niemieckie auta i tam bylo wiadomo, ze sachc, bilstien,
optima, bosch, QT(?quinton) to sa jakies tam uznane marki...a
wloszczyzne omijalo sie z daleka bo wiadomo, ze gowno (kilak razy
przekonalem sie o tym)
Pasek rozrzadu, ktory mi sprzedawca w sklepie podal mial nieludzkie
napisy (znaczy japosnkie) i nie w zab nie mam pojecia czy to szajsowata
firma czy jakas marka
Jakiego producenta czesci polecacie (pasek rozrzadu lepiej aby nie urwal
sie np. po 20 tys) ?
Przemek
  Irackie lotnictwo, rosyjski samolot

Moj znajomy arab z Egiptu kiedys mi tlumaczyl, ze studia techniczne w
krajach arabskojezycznych odbywaja sie wylacznie po angielsku.


Czy wylacznie to nie wiem - ale jak nasi uczyli w Iraku - to po
angielsku.
Mialo swoje zalety - np arabski inzynier nie byl odciety od swiatowej
literatury.

Jesli kogos dziwi niska kultura techniczna w krajach arabskich, powinien
miec to na wzgledzie, tam ludzie nawet nie maja nazw w swoim ojczystym
jezyku na rozmaite dyngsy i srubki, nic dziwnego ze nie bardzo sobie radza z
obsluga i naprawami wszystkiego.


Eee - zaloze sie ze mechanicy samochodowi tam sa, i gadaja ze soba po
arabsku.

Po prostu tam cywilizacja techniczna weszla nagle, w jednym pokoleniu. To
nie Europa...


Eeee ... a gdzie powstala pierwsza sruba ?
Eeee - jak sie nazywa "komputer" po polsku ?  A "double click" ? :-)
Ba - jak sie nazywa komputer po amerykansku ? :-)

I powiedz po lacinie "silnik z dwoma walkami rozrzadu w glowicy i
turbodoladowaniem" - a powstal w czasie gdy kazdy inzynier z dyplomem
po lacinie gadal :-)

J.

  Astra II 2,0 16V DTI, 2000r-problem z rozruchem i rozrząd
Proszę o pomoc w dwóch problemach:
1. Problem z rozruchem silnika po kilku godzinach postoju. Nie ma reguły, czasami nie chce zapalić po nocy, a czasami zapala po nocy a nie chce po kilku godzinach. Trzeba trochę pokręcić żeby załapał, po zapaleniu kopci przez chwilę. Samochód mam od miesiąca a problem pojawił się kilka dni temu, upały???
2. Co ile wymienia się łancuch rozrządu (o ile się dobrze zorientowałem to w tym silniku jest łancuch) i co należy też wymienić dodatkowo z łancuchem. Nie mam żadnych danych jak i kiedy ostatnio był samochód serwisowany, pojazd jest sprowadzony z francji, na silniku ma logo ECOTEC i angielskiego vauxhalla, reszte wszędzie logo Opla

Z góry dziękuję za odpowiedzi,
pozdrawiam
  opel frontera
mam opela frontere wlasciwie vauxhalla frontere mieszkam w angli od 8 lat a tym samochodem jezdze 4 lata rocznik 2000 2.2ltd.nie mam zadnych problemow z tym samochodem jedyne to na co trzeba uwarzac to koncowki drazkow i gumy przedniego zawieszenia jezeli chodzi o silnik to wedlug angielskich badan jest praktycznie niezniszczalny chodzi oczywiscie o diesla trwaly tez jes lancuch rozrzadu bez potrzeby wymiany i bez obawy ze sie zerwie.tak wiec jezeli chcesz miec w miare dobrego suva to polecam
  rozrząd
Ja jak wymieniałem u siebie rozrząd kupłem zestaw Gates'a. Wtym zestawie też nie było śrub. W orginalnych skodowskich widziałem że są. Podjechałem do Skody na Sokratesa i nawet chciałem je kupić, ale gość z salonu powiedział mi że sa tylko z zestawami. Trochę dziwne?
Wlazłem więc jeszcze na strone Gates'a i doczytałem sie że w zestawach jest wszystko co jest potrzebne do wymiany. O ile dobrze się doczytałem po angielsku .
Zostały wiec stare śruby.
  [O1] Octavia 1.6 AEE kilka pytań
Ostatnio robiłem rozrząd w AEE pasek GATES wzmacniany- ten angielski nie to chińskie g.... + pompa wody FEBI + wymiana oleju --> całość z czyszczeniem tylnych bębnów wyszła mnie 600zł z cześciami i robotą. Co do pompy wody wymieniaj i się nie zastanawiaj uwierz na słowo drugiego paska rozrządu pompa wody nie wytrzyma, a jak Ci padnie rozrząd do roboty ponownie wiec po co przepłacać.... Pozdro
  Nie odpala.
Rocznik 2001 (prawdopodobnie 2000/2001 bo szyby niektóre są .0) ale cały czas myślałem, że to AHF.
W rozmowie z poprzednim właścicielem ten skrót padł więc tak myślałem, do tej pory.
W sumie to dokładnie w tym miejscu gdzie jest ten numer to jest najbardziej skorodowane, że płatki odchodzą.
Czyli wychodzi, że mam ASV?

Porównać z naklejką w bagażniku nie bardzo się da bo pomarszczona i wypłowiała. Tak swoją drogą to prawdopodobnie mam przeróbkę wersji angielskiej, więc wszystko robili tak by nie było tego widać, począwszy od nr w bagażniku.
Na rozrządzie muszę sprawdzić bo chyba tam jest jakaś naklejka.
  Przestawienie walkow oraz wylaczenie vanosa M50B20
Witam wszystkich zainteresowanych tematem lub magacych cos podpowiedziec.
A wiec tak mam pytanie jak odlaczyc vanosa ? Co dokladnie odpowiada za jego wlaczanie i wylaczanie ? Czy komputer poprostu go uruchamia podajac napiecie ? tzn wiem ze vanosem steruje cisnienie oleju ale cos musi otwierac zawor.
I pytanie jak dokladnie dziala vanos czy na niskich obrotach jest jak by zalaczony a na wysokich sie odlacza ? bo vanos ma poprawiac dol silnika a nie gore. Wiec zakladam ze na niskich obrotach walek sie przestawia zeby to niby poprawiac dol ? Chcial bym sprobowac jak silnik by sie zachowywal po odlaczeniu vanosa, i pytanie dalej bo vanos sie wlacza/wylacza przy jakis 3750 obrotow czy mozna np zmienic jakos te wartosc ? zakladajac ze nie grzebiac w kompie tylko znalesc kabelek od tego i poprostu zrobic wtedy zeby np vanos dziala od innych obrotow?? Bardzo by mi to pomoglo jesli by ktos to jasno opisal lub jesli w internecie wie gdzie jest opis do tego najlepiej po polsku ew po angielsku.
I pytanie nr 2 chcial bym przestawic walki rozrzadu czy w bmw to duzy problem ? Na co nalezy zwrocic uwage i czy wlasnie vanos nie bedzie problemem przy tym ?
Bardzo bedzie wdzieczny za wszystkie te inf:)
  [Pajero] Dokladniejsze instrukcje/schematy oraz rozrzad
Hiszpan,

Dzieki za te wszystkie odpowiedzi. Doceniam to. Co do linka ktory podales, to odwiedzilem go w pierwszej kolejnosci. Konkretna skarbnica wiedzy, ale nie znalazlem dokladnie tego czego szukam. Potrzebne mi schematy budowy silnika i osprzetu.

Co do ksiazek to rowniez je przegladalem. Angielski mi nie przeszkadza, ksiazki sa jednak dla ojca a ja nie bede mu tlumaczyl za kazdym razem z angielskiego na Polski. Liczylem na to ze sa jakies odpowiedniki, niestety widze ze ciezko bedzie cos znalezc.

Ostatnia sprawa to ten rozrzad... Moze jakis mechanik lub ktos kto zmienial sobie to sam, moze mi pomoc? :>
  Ku przestrodze.
witam miałem podobna sytuacje na trasie 500 kilometrów od domu jadę a tu nagle samochód traci moc po woli redukowałem schodząc do jedynki i cisnąc gaz do oporu a autko po woli wygasło od momentu kiedy zauważyłem spadek mocy przejechałem dobre 1,5 kilometra był to jeszcze stary samochodzik ford escort 16v zetec, świeżo kupiony silnik w dobrym stanie (był) poprzedni właściciel zarzekał się ze rozrząd wymienił i okazało się że faktycznie wymienił u jakiegoś "fachmana" który nie powymieniał rolek, i napinacza i to najprawdopodobniej łożysko napinacza trzasnęło, dlaczego tak robią? odpowiedz prosta żeby wymienić tam rolki i napinacz trzeba zdemontować pompę i kilka innych podzespołów co zajmuje znacznie więcej czasu, żeby wymienić pasek trzeba tylko odkręcić obudowę zblokować wałki płaskownikiem i sprawna ręka która wciśnie się w szczelinę i założy pasek, po prostu masówa a nie rzetelna solidna robota tyle można powiedzieć o angielskich mechanikach, jeszcze może dodam ze wcześniej miałem dziwny objaw mianowicie tez myślałem ze łożyska w alternatorze poszły bo samochód szumiał na niskich obrotach po lewej stronie silnika kilka dni wcześniej wjechałem w kałuże która okazała się troszkę przygłęboka wiec pomyślałem ze to na pewno łożyska w alternatorze suche były dostały wody i teraz szumią, później się uspokoiło, teraz wiem że to była rolka napinacza, także nie ma co szczędzić na napinaczu "oszczędzać może bogaty" mnie nie stać na oszczędzanie, jak ktoś usłyszy szum z okolic głowicy radze szybko do mechaniora walić!!! i nie życzę nikomu podobnej sytuacji.....
  Mazda Premancy 2,0 TD vs Space Star 1,9 DiD
Witam ja osobiście polecam spacestara ale jak ktoś woli mazdę, to powiem tyle rozrząd to nie wina japońskich inżynierów ,a polskich serwisów i warsztatów cały problem polega na nieumiejętnym wciskaniu bolca hydraulicznego napinacza (powinno się wciskać 1mm na minutę) niestety u nas imadłem i po 5tyś po pasku ,niestety nie wszyscy znają angielski. Ale nieco o silniku trochę za słaby do tego auta i kultura pracy nie taka co DiD (dci) auto słabiej przyśpiesza silnik pracuje jak TDI . Ale wybór należy do ciebie
  Kody błędów BMW. Technical Acronyms, Carsoft, Check Control.
Witam.
Czy mógłby ktoś rozszyfrować nast nr błędów ?
24
3
19
Z góry dzięki.


A pomogę co mi tam
i nie 24 tylko p0024 panie:D
Czyli tak:
p0024 "B" Ustawienie wału rozrządczego - Rozrząd za daleko przesunięty
p0019 Korelacja ustawienia wału korbowego (ale co to znaczy korelacja to niewiem )
p0003 Niski poziom w obwodzie sterowania regulatora ilości paliwa

Czyli ustaw sobie rozrząd (niepamietam czy tam jest pasek czy łańcuch, jak łańcuch to sprawdź jego stan i czy napinacze sie nie rozsypały, musi być jakas przyczyna tych błędów) i sprawdź zaworek zwrotny pompy paliwa oraz ciśnienie pompy.
Źródło kodów workshopdata ati 2008r. mogę sprecyzować przez infotecha ale po angielsku i najlepiej powiedz z jakiego układu te kody: silnik, skrzynia itp.Domyślnie rozkodowałem z silnika.
Powodzenia i pozdrawiam
  [e46] 330d pasek czy lancuch?
Czesc jestem na etapie zakupu 330d rok okolo 2002 i w zwiazku z tym mam pytanie czy silnik ten posiada lancuch czy pasek rozrzadu? a jesli pasek to co ile nalezy go wymieniac?
Chcialbym rowniez zapytac od kiedy samochody te mialy silnik po modernizacji jesli to pomoze to bedzie to wersja sport na rynek angielski>
dziekuje
  Czy wszystkie FF są awaryjne?
Mam focusa jak w opisie, z przebiegiem 185 tys. Od chwili kupna (rok temu) zrobiłem 25 tys. km i miałem problem z przestawieniem czujnika położenia wałka rozrządu czy jak to przetłumaczyć z angielskiego ( po prostu ni z tego ni z owego zgasł kilka razy w ciągu dnia) + dławienie na niskich obrotach po zatankowaniu feralnego paliwa (tak, tak w UK na BP też są wpadki) nic więcej się nie dzieje. Koło dwumasowe nie hałasuje, sprzęgło w porządku, nie rdzewieje, a niedawno wymieniłem elementy gumowe w tylnym zawieszeniu. Oczywiście na wzmianki o problemach z autem znajomi Polacy powtarzają jak mantrę "Ford gówno wort". Nowoczesne diesle nie są tanie w użytkowaniu, gdybym ja pracował w Polsce to bym nie kupił (ceny napraw i wymiany zużytych części są dla mnie dużym obciążeniem, a ceny ASO w Krakowie i UK są porównywalne. Chociaż komfort jazdy dieslem w porównaniu z benzyną jest nieporównywalny. Pamiętaj tylko, że diesel to nie jest sprinter! Elastyczność, to jest to.
  Czy Focus 1.6 ma zawory samoregulujace?
ale na rynek amerykański chyba nie produkuje się silniczka 1,6 tylko co najmniej 2,0 a jak tam jest z zaworkami to niestety nie wiem. Jeśli chodzi o mój motorek to troszkę grzebałem i gdzieś wyczytałem, że zaworki na samych szklankach były właśnie robione na rynek, czy też na rynku, angielski. Przez jakis czas myślałem, że skoro same szklaneczki to musi być hydraulika i się ucieszyłem ale gdy przyszło do regulacji wyprowadzono mnie z błędu. Jest dokładnie tak jak z płytkami ale zamienić tych moich szklaneczek na te z płytkami sie nie da bo mają troszkę inne wymiary. Co do kosztów regulacji w ASO to biorą około 230zł za samą regulację i koszt płytek ( w ASO OLDAR w Ostrołęce po 6,5zł za sztukę ale nie wszystkie trzeba wymieniać ). Jeśli są tylko szklaneczki to regulacja za tą samą kaskę, choć roboty więcej bo trzeba wałki rożrządu wyciągnąć, a reguluje się przez przyszlifowanie szklanek po około 12zł od sztuki ale też nie wszystkie trzeba szlifować. Ale o konieczności wymiany rozrządu przy regulacji to nie słyszałem. Byłaby to bzdura, ponieważ przy jeździe na gazie, tak jak ja, trzeba przeprowadzać regulację co około 30tys.km
  Szarpanie TDCi
Witam.Pisze pierwszy raz z takim problemem. Kupiłem używanego focusa z przebiegiem 160 tys. km, rocznik 02. Zrobiłem jak na razie 22 tys. km i w tym czasie:
1. samochód gasł w czasie jazdy. wymiana czujnika położenia wałka rozrządu
2. Mrugała, a raczej pulsowała w jakiś dziwnym rytmie kontrolka silnika. Reset komputera, potem pojawiała sie i znikała, od pewnego czasu odpukać nie daje znaku.
3. Kilka dni temu po zatankowaniu połowy baku samochód odpalał, ale momentalnie gasł, po kilku próbach sinik zaskakiwał. w przedziale obrotów 2000-2500 silnik szarpał. Po kilkakrotnym dotankowaniu przestało szarpać, odpala lepiej.
4. Wczoraj przejechałem 100km po autostradzie i zatrzymałem się na chwilę na parkingu. Po przekręceniu kluczyka zapaliła się kontrolka świec żarowych. Samochód ruszył, ale jak. Silnik klekotał jak jakiś TDI, kompletny brak mocy i cały czas kontrolka. Po przejechaniu kilku km zaryzykowałem i zgasiłem silnik. Odpalił jak gdyby nic.
Dzisiaj sprawdzałem czy są jakieś kody błędu, miga tdc none. Czy może to mieć związek z tym złym paliwem? Filtru paliwa nie zdążyłem jeszcze zmienić. Mechanik w Polsce kazał jak najszybciej zmienić koło dwumasowe plus reszte, angielski powiedział, że to tylko któreś kółko od paska. Czy mam się tym problem nr 4 "zająć", czy uznać, że to się zdarza? Z forum widzę, że połowę problemów z silnikiem już zaliczyłem. Nie wiem tylko, czy one się powtarzają...
  Wymiana silnika
Dzięki za rady, udało mi się kupić 1,6 2004 z angielskiego fusiona, dzisiaj odpalił już u mnie w Focusiku, a jeszcze zostało mi pełno zdublowanych części (alternator, pompa wspomagania, sprężarka klimy, cewka, rozrząd, głowica itd.). A wiecie że wszystkie czujniku mają inne kostki - musiałem przekręcać ze starego silnika, a i jeszcze numer jest wybity w drugą stronę - Anglik, no nie ???
  Jak czesto serwisujecie swoje zagazowane foczki ?
Witam,
Szukalem na forum, ale nie moglem znalezc odpowiedzi na pytanie postawione w temacie. Pytanie do tych, ktorzy zagazowali swoje foczki - jak czesto jezdzicie do magika od gazu ? przy kazdej wizycie w serwisie co rok, czy co 10 tys ? Jak to u was wyglada ? Ja gdzies od pazdziernika jezdze na benzynie (tylko), a ze naokolo robi sie cieplo pomyslalem ze moznaby gazu zalac. Zastanawiaja mnie tylko 2 rzeczy : pierwsza to kwestia poruszona w temacie, a druga to oplacalnosc jazdy na gazie. Gdy kupilem foczke (rok temu), to roznoca w cenie gazu i benzyny byla gdzies 1:2. W tym momencie jest to u mnie 7:10. Przy takim stosunku ceny i srednim spalaniu wychodzi mi, ze jazda na gazie jest w moim przypadku gdzies 15-20 % tansza. I teraz jest pytanie - czy skusic sie na to 15% roznicy w cenie, czy dac foczce odetchnac i jezdzic na benzynie (poki ceny stoja jak stoja) ? Wiem jakie moze nasuwac sie pytanie - po co chlopie zalozyles gaz, skoro na benzynie jezdzisz teraz. Odpowiedz jest taka : gaz zostal zalozony fabrycznie, a z momencie zakupu stosunek cen obu paliw byl naprawde zadowalajacy..
Jeszcze ostatnie pytanie nasunelo mi sie na mysl. Zakladajac, ze nie jezdzi sie na gazie wogole - jak czesto robic serwis instalacji gazowej ?
Tak w kwestii danych technicznych :
Focus MK1 2001 rok, 1.8 115 KM, rozrzad wymieniony przy 160 tys km, 176 tys km przejechane (glownie po angielskich autostradach), zdaniem mechanika auto w swietnym stanie jak na swoj przebieg.
Pozdr
KriS
  [CABRIO 80 B4 2.3NG] nowe fotki
spokojnie, ostro nad nią pracuję, już jestem po zmianie rozrządu, wszystkich filtrów i płynów, klocków, w ciągu kilku dni nówka chłodnica bo pękł mi ten cholerny plastik u góry a potem zostana duperele. Tak czy owak ja je lubię dosiadać, no i ten odgłos silnika, echhhh

[ Dodano: 2007-05-21, 21:01 ]
ps chcecie linka do oryginalnej instrukcji do audi coupe 92? bo mam w wersji angielskiej
  [80 1,6TD 89r] wymiana paska
Witam Kolegów. Jestem szczęśliwym posiadaczem Audiczki 80 1,6 TD 89r. sedan. Już od dawna przymierzałem się do wymiany paska rozrządu ale konieczność częstego przemieszczania się nie dawała mi tej możliwości. Ale ile można się przemieszczać na starym pasku?? I tak właśnie teraz nadszedł czas na przystąpienie do tego tematu. Oczywiście chciał bym sam dokonać wymiany, posiadam niezbędne narzędzia i lokum. Jednak trochę brakuje mi wiadomości teoretycznych i praktycznych ( oczywiście dwóh lewych rąk nie mam ) ale myślę, że na tym forum koledzy pomogą mi w małych kroczkach przejść przez ten problem. Mam sporo wolnego czasu ( i zastępczy samochód), tak więc koledzy na początek chciał bym abyście mi doradzili jaki pasek ( chodzi mi o producenta) kupić ewentualnie, zamówić, chciał bym także wymienić rolki napinacza i odnośnie nich mam te samo pytanie ( głupio trochę się przyznać ale nie rozbierałem nigdy tego silnika i nie wiem czy jest jedna rolka czy dwie??) jakie rolki kupić?? Ile może kosztować komplet do wymiany (pasek i rolki)?? czy dla świętego spokoju zdjąć zderzak i chłodnicę do wymiany?? czy pokombinować inaczej ??....
Wiem, że sposoby wymiany paska były już opisywane na tym forum, tak więc z wymianą powoli powinienem dać sobie radę…. Na początek chciał bym kupić części (pasek i rolki) później po zdjęciu przodu ewentualnie w razie konieczności (choć wolał bym nie) będę starał się o inne części …koła zębate itp.
Piszcie proszę co na ten temat myślicie i od czego zacząć. Po wymianie paska chciał bym „przerzucić” autko z angielskiej strony na naszą…. Ale to już temat na kolejny post.
Pozdrawiam.
  Problem z zapalaniem na zimnym jeszcze większy na goracym
Byłem dzisiaj w ASO Volvo w Krakowie od 11 rano do 18 - nie naprawili mi chłopaki autka niestety. Sprawdzili rozrząd i poraz kolejny dowiedziałem się że mam go zrobionego poprawnie. Dobrali się do czujników - niby wszystko oka. Sprawdzili wtryski - wszystko gra. Wzieli się wkońcu za pompe i filtr paliwa i tu dwa zonki: w filtrze paliwa mało ropki a pompa robi ciśnienie na granicy minimum. Co najdziwniejsze po tych wszystkich manipulacjach auto pali dalej za którymś obrotem ale nie mam takiego efektu jak wcześniej że jak było gorące to zupełnie nie dawało rady. Za powiada się noc przy lekturce vadisa jutro ciąg dalszy rozkminiania ocb. A we wtorek wizyta w ASO. Goście chcą mi założyć taką pompę tylko nową i zobaczyć co będzie. Wolałbym żeby się skończyło na czymś taniśzym niż 2800 zł plus robota. A może ktoś z was ma jakiś pomysł ocb?

PS
Wrzuciłem na Chomika pdfy zrobione z vadisa (po angielsku) o wymianie i znakowaniu rozrządu. Jakby ktoś potrzebował to wrzuce na inny upload
  Dziwny olej w silniku
Jest taka dobra zasada, że zaraz po zakupie zmienia się wszelkie oleje, filtry i rozrząd bez względu na to co mówi sprzedający.
"Kawa z mlekiem" to efekt wody. Nie spotkałem się jeszcze z przypadkiem aby takie zjawisko na tą skale wystąpiło z powodu wilgoci. Faktycznie do oleju dostaje się wilgoć z powietrza i odparowuje gdy samochód "przegonimy". Ale na taką skalę, żeby powstał "majonez" ?! Dużo by tej wilgoci się dostawało. Chyba, że ten angielski klimat....
No, ale bez żartów - możesz spróbować samej zmiany oleju i filtra, bo cholera wie kiedy on był zmieniany jeśli ty tego nie robiłeś. Na pewno będzie to lepsze niż jeździć na tym mazidle co masz teraz i zwiększysz szanse, że za miesiąc dojedziesz. Przy okazji jeśli ci się to samo stanie na nowym oleju, to będziesz miał większą pewność, że coś się jednak przedostaje. A jeśli się sytuacja poprawi, to będzie znaczyło, że olej był z okresu gdy dinozaury jeszcze żyły.
  pasek rozrządu...
Myślę, że pasek kiedyś tam był z pewnością wymieniany. Powinien być co 60000km. Jak kupuje się auto, to pierwszą rzeczą jaką powinno się zrobić to wymienić rozrząd (jeżeli nie zna się przeszłości). Więc lepiej go wymień. Pzdr


Właśnie nie jestem pewien czy było wymieniane bo serwisu nie było od 3ech lat a w ostatnich 3ech latach było zrobione około 25tys km.Dodam że auto jeździło tylko po Anglii
Pytałem się dzisiaj angielskiego mechanika i mówił że nie wcześniej niż 80tys mil ale nie bardzo mi sie chce wierzyć
  Trudno Zapalić, Nierówne Obroty, Gaśnie, Gaz Ok
Teoretycznie objawy podobne były już opisywane nie raz, jednak żadna z usterek u kolegów nie jest identyczna. Postaram się szybko i prosto opisać mój problem.

1,8 ABS 90km

Od kiedy zaczęły się niskie temperatury i wilgoć, zaczął się problem z nierówną pracą na benzynie i gaśnięciem, zaraz potem doszedł problem z zapaleniem, w życiu tak nie kręciłem rozrusznikiem żeby go zapalić, zawsze było od pierwszego - jak w zegarku.

Dziś objawy są już ustabilizowane tj. problemy z zapaleniem, nierówna praca na benzynie, gaśnie nawet po rozgrzaniu np. jak wrzucę luz tuz przed światłami. Jednak na trasie idzie na benzynie jak trzeba, dopiero jak zwolnie, czy zatrzymam się pojawiają sie problemy. Na gazie idzie prawidłowo.
Objawy te zanikają kiedy auto jest użytkowane często (min 1 raz dziennie).
Jednak czasem pojawia się nawroty szczególnie w korku (mowa o benzynie - specjalnie sprawdzałem)
Dodatkowo pojawia się dziwny dym i nierówna praca, zaraz po zapaleniu przez jakieś 1-3 min. potem jest lepiej i zanika dym i nierowna praca (zapach dymu podobny disla, bialo-niebieski). Ostatnio dodatkowo jak pojawil sie dźwięk, jak rusze dość szybko bez czekania na rozgrzanie to jak jakis klasyczny disel z lat 70 -tych, po rozgrzaniu dxwiek zanika.
Mam jeszcze podejrzenie o olej tym razem zapodałem jakiś a la angielski z marketu, który nie wiem czemu wprost znikł w pierwszym mies. ostatecznie dolałem aż 1 litr, teraz się zbrudził jakbym już śmigał na nim rok. Wcześniej używałem Petro Canada było ok.

Wymieniłem: świece, filtr paliwa i dysponując drugim zestawem kabli wykluczyłem problem z kablami, palec rozrządu wymieniony w lecie,
  Zapisywanie trasy w edytorze
Poza grafiką (jest wystarczająca) wszystko pozostałe w RS jest do b a n i. RAIL to to nie jest, bo kolej nie polega tylko na prowadzeniu pociągów. Cała reszta dotycząca techniki prowadzenia ruchu kolejowego jest pominięta. Szlaki kolejowe i stacje są bez ruchu. Dziwię się takiemu potentatowi jak DB że sponsoruje to wydanie. Ile razy można prowadzić do znudzenia pociągi. Ja chcę prowadzić manewry, wysyłać składy do różny stacji, odbierać inne składy, prowadzić rozrząd. Jak ktoś zrobi taki symulator to może go nazwać RAIL.
Zawiedziony...
PS. Taką opinię wysłałem w j. angielskim do Kuju.
  Zapisywanie trasy w edytorze
Poza grafiką (jest wystarczająca) wszystko pozostałe w RS jest do b a n i. RAIL to to nie jest, bo kolej nie polega tylko na prowadzeniu pociągów. Cała reszta dotycząca techniki prowadzenia ruchu kolejowego jest pominięta. Szlaki kolejowe i stacje są bez ruchu. Dziwię się takiemu potentatowi jak DB że sponsoruje to wydanie. Ile razy można prowadzić do znudzenia pociągi. Ja chcę prowadzić manewry, wysyłać składy do różny stacji, odbierać inne składy, prowadzić rozrząd. Jak ktoś zrobi taki symulator to może go nazwać RAIL.
Zawiedziony...
PS. Taką opinię wysłałem w j. angielskim do Kuju.


Rail Simulator to symulator prowadzenia pociągu a nie sterowania ruchem na stacji. Być może tytuł gry może trochę wprowadzać w błąd bo jest nie dokładny ale wystarczy przeczytać choćby dwa zdania wprowadzenia żeby wiedzieć o czym jest ta gra.Kuju zawsze jasno określało swój produkt jako symulator jazdy pociągiem a więc twoje pretensje są chyba troszkę nieuzasadnione.
  1.8 vvc
witam,
kolega sprowadzil roverka 200 z 99' 1.8 vvc w bardzo dobrym stanie...maly
przebieg, zadbany. zawieszenie wzmacniane, przednie tarcze 31 wentylkowane,
tylne 28...co do motoru to jaka ma moc?...znalazlem na stronie angielskiej
ze te motory maja 160 km.
pisze poniewaz sie zastanawiam nad kupnem od niego. problem w tym, ze spod
klawiatury cieknie olej. tak wiec bede musial wymienic uszczelke no i
rowniez napinacze, pasek, rolke rozrzadu.
ile bede mnie to kosztowalo? gdzie najlepiej zamawiac czesci?
pozdrawiam
-m.
  1.8 vvc
mike wrote:

witam,
kolega sprowadzil roverka 200 z 99' 1.8 vvc w bardzo dobrym stanie...maly
przebieg, zadbany. zawieszenie wzmacniane, przednie tarcze 31 wentylkowane,
tylne 28...co do motoru to jaka ma moc?...znalazlem na stronie angielskiej
ze te motory maja 160 km.
pisze poniewaz sie zastanawiam nad kupnem od niego. problem w tym, ze spod
klawiatury cieknie olej. tak wiec bede musial wymienic uszczelke no i
rowniez napinacze, pasek, rolke rozrzadu.
ile bede mnie to kosztowalo? gdzie najlepiej zamawiac czesci?
pozdrawiam
-m.


Witam
domyslam sie ze chodzi o Rover'a 200Vi tez mam takeigo, co do mocy to
ma ok 145KM a nie 160 . samochod fajny dopuki wszystko jest w nim ok,
ale o czesci nie tak prosto, bo z tego co ostatni sie dopwiedzialem ok 8
sztuk jest w polsce takich, wiec jak teraz twoj kolega sprowadzil to jest
9 hehe. jak chcesz pogadac to odezwij sie na gg : 1533244 lub email:
greg00@o2.pl .

--
www.republika.pl/rover200vi
Rover 200VI
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
  1.8 vvc
Użytkownik "mike" napisał:
witam,

Witaj.

kolega sprowadzil roverka 200 z 99' 1.8 vvc w bardzo dobrym stanie...maly
przebieg, zadbany. zawieszenie wzmacniane, przednie tarcze 31
wentylkowane,
tylne 28...co do motoru to jaka ma moc?...znalazlem na stronie angielskiej
ze te motory maja 160 km.

Ten ma 145.

pisze poniewaz sie zastanawiam nad kupnem od niego. problem w tym, ze spod
klawiatury cieknie olej. tak wiec bede musial wymienic uszczelke no i
rowniez napinacze, pasek, rolke rozrzadu.
ile bede mnie to kosztowalo? gdzie najlepiej zamawiac czesci?

Z typowymi częsciami nie powinno być problemu (przecież to silnik serii K).
Problemy mogą wystąpić dopiero przy poszukiwaniu części dedykowanych tylko
do tego modelu (200Vi). Przypuszczam jednak, że typowe rzeczy jak paski,
filtry, tarcze i klocki będę dostepne od ręki...

--
Pozdrawiam.
=============================
Tomi - Wa-wa (Praga/Jelonki)
kilka Roverów było: 214i, Si, 620Ti, 25 1.6
Są dwa: 216i Cabrio i 214Si
tomi(małpa)roverki.pl
=============================
  [R45 2.0 IDT] Głośna praca silnika.
http://www.roverki.pl/mod...ies=Technika#30

tu masz link do tzw. RAVE, w którym jest opisana wymiana rozrządu zapewne. Trochę "to" waży (ponad 500MB) ale warto No i jest po angielsku
  -=ROVER 45 2.0TDi 2002r.=- PROSBA
Krzysiek_R_45TDi napisał(a):
Witam WSZYSTKICH !
Mam taki problem ,ze nie znam sie na autach , a chcialbym poznac : )
Czy ma ktos moze jakies schematy do rovera 45 gdzie jest na nich pokazane -
jak sprawdzac pasek rozrzadu , a moze mozna go jakos podciągnąć ? / gdzie
jest teramostata/ alternatro/ filtry / przeplywomierz ... itp. Czytam tą
grupe i często jakas informa wydaje mi sie przydatna - ale nie wiem jak ja
zastosowac jak ja nigdy nie widzialem np filtra kimy nie bardzo wiem gdzie
on jet :)itd. Prosze o pomoc.

Witaj.
Znasz angielski na poziomie co najmniej średnio-zaawansowanym?

--
R214Si '96 + LPG,
piter34@os.pl Kraków
  Qinton - sprzeglo ? zna ktos ta firme????
bardzo dobra angielska firma
http://www.qha.com/

ja słyszałem o niej - w sumie nic dobrego ani nic złego.. zastanawiało mnie

tylko dlaczego u nich pasek rozrządu do mojego R kosztuje 80zł a Gatesa
160zł ?
dwa razy tańsze?... może gorsze?... sam nie wiem.

--
Michał (3-Miasto)
R200 3d Platinum 1,4 16v '98
Silverstone Edition
  Radio , Zegarek
to nic ... zrobie po swojemu , odnajde plusa i minusa w schemacie , i
podprowadze od radia zasilanie .... a podświetlenia nadal zostanie tak jak
było ( o ile działa jeszcze )

jak kogoś interesuje - mam cała książke typu Sam naprawiam czy jakoś tak ,
w angielskiej wersji , schematy . rozrzad itp itd
  Radio , Zegarek
Adrian Mazur napisał(a):
to nic ... zrobie po swojemu , odnajde plusa i minusa w schemacie , i
podprowadze od radia zasilanie .... a podświetlenia nadal zostanie tak
jak było ( o ile działa jeszcze )
jak kogoś interesuje - mam cała książke typu Sam naprawiam czy jakoś
tak , w angielskiej wersji , schematy . rozrzad itp itd

Znaczy się "Haynes"?

--
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków
  Radio , Zegarek
tak jest

Użytkownik "piter34" <piter34@roverki.pl> napisał w wiadomości
news:ehqdqn$907$1@host-ip211-14.crowley.pl...
Adrian Mazur napisał(a):
to nic ... zrobie po swojemu , odnajde plusa i minusa w schemacie , i
podprowadze od radia zasilanie .... a podświetlenia nadal zostanie tak
jak było ( o ile działa jeszcze )
jak kogoś interesuje - mam cała książke typu Sam naprawiam czy jakoś
tak , w angielskiej wersji , schematy . rozrzad itp itd

Znaczy się "Haynes"?

--
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków
  wymiana rozrzadu w roverku 25 2.0idt
witam chce wymienic rozrzad w roverku25 2.0idt i jesli ktos z was moze powiedziec gdzie znajduja sie punkty na kolach rozrzadu i jak sie do tego zabrac

Dokładny opis wymiany rozrządu (krok po kroku) znajdziesz w RAVE (dokumentacja serwisowa dla ASO). RAVE jest po angielsku. Link do RAVE jest w FAQ technicznym na stronie klubowej.
Patrz do załącznika. Zrobiłem zrzuty z AutoData. Może się przyda...
  [ R200vi 1.8 97r] Silnik głośno pracuje
ja zalałem syntetykiem.? i co teraz mam zrobić? wymieniac olej na którym przjechałem 50km ? zgłupiałem już teraz

Wieczorem postaram sie nagrac prace silnika i ją wstawić zebyście mogli posłuchać.


No cóż, nie jest fajnie dowiedzieć się że w nowej zabawce jest dodatkowe ustrojstwo które się na dodatek może zepsuć... Też to przerabiałem parę miesięcy temu, ale mi przeszło - jak się będzie miał zepsuć to się zepsuje, ale przyznam się szczerze, że ja po kilkunastu godzinach wiszenia na angielskich forach podjąłem decyzję o spuszczeniu nowiutkiego Motula za prawie 200PLN i zalania tak jak oni zalecają 10W/40. Decyzję podjąłem profilatycznie - na zasadzie a gdyby jednak guru z tamtych forów mieli rację, a oni twierdzą że sypią się układy VVC 1) od złego oleju(syntetyk) 2) od zbyt mocnego napięca paska rozrządu. A wracając do głośności - oglądałem przed zakupem wiele aut i każde jedno się trochę tłukło. Tak samo twierdzą Anglicy - VVC głośno pracuje. Znam też w Polsce dwa przypadki że właściciele MG ZR 160 zmieniali popychacze - w jednym się auto trochę uciszyło, w drugim nie słychać było żadnej różnicy po zmianie...
  co to za stuki...?
czolem wszystkim!

jestem nowym posiadaczem roverka 200. na razie jestem zadowolony, ale cos
mi stuka-puka z tylu. i nie sa to amorki, bo wszystko bylo sprawdzane i
nic. najczesciej objawia sie to podczas deszczu. sa to takie metaliczne
stuki gdzies na wysokosci tylnych zaglowkow. wydaje mi sie, ze to jest
gdzies w klapie bagaznika. moze to te teleskopiki podnoszace klape???
poradzcie mi cos, bo mnie to bardzo denerwuje.

Jak sie domyslacie jest to samochodzik uzywany. w zwiazku z tym niestety
nie bylo zalaczonej instrukcji obslugi. czy jest moze jakas wersja
komputerowa takowej instrukcji, a moze jakies "poradnik". Czytalem na
forum o jakims HANESIE, czy cos takiego, ale nie wiem co to jest? Jakas
ksiazka? (moze byc po angielsku). poniewaz nie wiem kiedy trzeba wymieniac
poszczegolne czesci i plyny eksploatacyjne. chodzi mi glownie o pasek
rozrzadu i olej w skrzyni biegow, bo samochodzik ma juz prawie 70 tys. km.
jak sie domyslam olej zmienia sie co 15 km.

z gory dzieki za szybkie info i wszelka pomoc!

--

Prezes
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
  Typy silników 1.8 dla Rovera 75
hmm.. 120 i 136 były montowane w MGF..
120KM do 2002 r. potem MG TF 136KM..

na angielskich forach na pewno jest opis w czym różnica..

nie znam silników, które były w 75 ale przecież 1.8VVC miał 145KM
a potem nawet 160KM.. to te 150KM w turbo to musi być jakiś soft turbo..

--
Adolvo
MGF '98 1.8i
Tahiti Blue
W-wa

DOHC K16 16-valve, MPI, 117 to 120 hp (86 to 88 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, 136 hp (100 kW)
Pytanie brzmi skad sie wziely rozne parametry. Czy zaleza one od nowego
systemu wtrysku opartego na nowym ECU czy moze od specyfiki walkow
rozrzadu?Jest to dla mnie bardzo wazne do realizacji mojego projektu
  [R416 1.6 97r] Rytmiczny szum z okolicy rozrządu.
Podbilem temacik zeby nie uciekl
Tylko, ze obracajac walem to pasek nie pociagnie kol rozrzadu bo jest luzny tak jak go wsadzilismy (zeby beda przeskakiwac). Dodatkowo wydaje mi sie, ze te obracanie walem to raczej sluzy do sprawdzenia czy znaki sie nadal pokrywaja (choc moge sie mylic)
Moze ktos kumaty w technicznym angielskim przetlumaczy i wyciagnie tylko esensje dotyczaca napinania paska z madrej ksiazki.
Wstawiam 3 zalaczniki ale chyba dopiero 3 opisuje procedure apinania
  [ R25, 1.4l, 00r.]Rozrząd w wersji ang
...Potrzębuję pomocy przy przetłumaczeniu nazwy na ang uszczelniaczy wałków rozrządu i rolki napinającej pasek oraz paska klinowego. może ktoś zna angielskie odpowiedniki tych nazw ...

uszczelniacz wałka rozrządu - Seal-camshaft oil
napinacz paska rozrządu - Tensioner-timing belt
pasek rozrządu - Belt-engine timing
"tłumaczenie" na podstawie TEJ strony
...ewentualne sprecyzowanie mile widziane
  Czy opłaca się kupować ROVERKI?
Witam
Jestem nowym użytkownikiem więc nie wiem czy w dobrym dziale umieszczam ten temat. Chodzi mi o to czy opłaca się kupować angielskie samochody a dokładniej Rovera z serii 200 (216, 220). Bardzo mi się podobają te modele. Słyszałem że w Polsce jest ciężko z częściami do Roverków oraz że są bardzo drogie. Czy to prawda?
Ile np. kosztuje wymiana rozrządu, albo świec, sprzęgła? oraz co się najbardzie psuje w tych modelach albo w Twoim roverku?. Czy uturbiony rover 220 jest dobrym zakupem czy może lepiej zakupić 216 ?
Pozdrawiam
  HGF!!! SOS!!!
Hejka

(HGF - ang. Head Gasket Failrue, tak piszą chłopaki na angielskich stronach)

No i na mnie (a raczej moją uszczelkę) przyszedł TEN czas.... Już wszyscy
wiedzą o co chodzi, prawda?:))) 52kkm na liczniku i niespodzianka:))

No dobra, teraz się uśmiecham, ale nie do śmiechu mi było jak wyszedłem dziś
z pracy i zobaczyłem kałużę pod swoim R... Płyn leci aż miło z okolic
łączenia silnika ze skrzynią biegów.

Oddaję go jutro do warsztatu, ale mam kilka pytań do tych co już to
przerabiali:

1. Czy nasze R200 nają DOKŁADNIE taką samą uszczelkę pod głowicą jak
silniczki R w Poldolotach? Tzn. czy mogę szukać tej uszczelki w
Polmozbytach? (Kiedyś kupiłem tam uszczeleczkę pod pokrywę zaworów i była
dokładnie jak trzeba: Rover-Unipart ). Może Andrzej coś wie?

2. Czy wymianie podlegają także uszczelki kolektorów: wlotowegi i
wylotowego?

3. Wiem, że robi się rozrząd od nowa. Ale co to znaczy: pasek rozrządu, czy
coś jeszcze? Jakieś uszczelniacze?

4. Zakładam, że śruby będą się nadawały do ponownego użycia. Ktoś zna
dopuszczalną długość dla silnika 1.4? W Haynesie się nie doszukałem...

5. O czym zapomniałem?

Jeśli ktoś coś wie, to proszę o pomoc. U mnie w Opolu żaden mechanik jeszcze
głowicy w Roverku nie robił więc obawiam się, że się z książką będą uczyć na
moim...

pozdrawiam
ultimate
  [R75 1.8] POMOCY NIE ODPALA !!!!
1. Czujnik położenia wałka rozrządu - Camshaft Position (CMP) - jak kolega wspomniał
- to oczywiście też może być, ale z opisów na naszym i angielskim forum oraz mojego doświadczenia (ale w diesel'u) raczej nie pada on nagle. Jego stan się pogarsza, objawia się to problemami (narastającymi) z ponownym uruchomieniem silnika po jeździe. Z zimnym silnikiem nie powinno być problemów. Jednak po odczekaniu do ok. ~0,5h można było ponownie odpalić. Okoliczności w jakich Tobie nie odpalił mogłyby potwierdzić awarię tego czujnika, ale tak nagły pad bez wcześniejszych objawów to rzadkość - ale chyba niewykluczona.
Podczas moich zmagań też miałem wrażenie, że rozrusznik kręcił na sucho bez paliwa.
Po radach Mariana_K o schłodzeniu tego czujnika jeździłem bez pokrywy akustycznej z butelką wody i w razie problemów chłodziłem czujnik mokrą szmatką i pomagało, co mnie upewniło o przyczynie awarii. Metoda chłodzenia sprawdza się. Trwało to ze dwa tygodnie ale do wymiany dało się jeździć.
Drugim, często opisywanym powodem jest to co napisałeś pkt 2: czujnik położenia wała korbowego - Crankshaft Position (CKP). Objawów szczególnych mogących pomóc w diagnozie tego nie spotkałem w opisach.
Jak Ci się uda to opisz.
  rover 420si
jak dzwoniłem to gościu mówił, że przeszedł standardowy przegląd w stacji
diagnostycznej, wszystkie pierdy, wytrzymałość amorów podał na 60%, olej
półsyntetyk lotos, filtr polski filtron, mówił, że wszystko gra i się póki
co nie psuł, jak kupił, to rozrząd wymienił, a co do odległości to mam
kawałek - jakieś 400kilometrów:(
Karol

piter34 wrote:

KarolWawa napisał(a)::
http://otomoto.pl/index.p...how&id=C1116116

"Auto jest zadbane i wbrew pozorom eknomiczne w mieście pali 8l a w trasie
6,przy takiej mocy i wadze auta ( 1290 kg ) silnik "nie męczy się ".
Sprowadziłem go dla siebie w 2005 roku.Sprzedaję bo planuję kupno nowego
samochodu. Gorąco polecam, z częściami nie ma problemu bo silnik i
podzespoły pochodzą od Hondy Acord.Auto jest po przeglądzie i wymianie
wszelkich płynów. "

Ekonomiczne to jest tak średnio. Pewni wypowie się d0mel i ma_niek25 jak
wrócą do domów.
Części to może pasują z Hondy, ale z Civica i tylko niektóre (silnik
angielski przecież).
Co to znaczy "po przeglądzie"?
Daleko masz do niego?

--
Był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)tlen.pl Kraków


--

// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
  [R214i "99] HGF? co robic?
Wiem, że nudzę przerywając kolegom dyskusję gdzie jest lepiej naprawiać ale mam pytanie z natury technicznej. Czy przy naprawie HGF-u trzeba wymieniać pasek rozrządu??? Coś takiego się doczytałem w RAVE (że przy każdym ściągnięciu paska trzeba go wymienić na nowy - chyba że źle przetłumaczyłem z angielskiego na polski a z polskiego na mój )) ). Pozdrawiam
  [R214i "99] HGF? co robic?
Wiem, że nudzę przerywając kolegom dyskusję gdzie jest lepiej naprawiać ale mam pytanie z natury technicznej. Czy przy naprawie HGF-u trzeba wymieniać pasek rozrządu??? Coś takiego się doczytałem w RAVE (że przy każdym ściągnięciu paska trzeba go wymienić na nowy - chyba że źle przetłumaczyłem z angielskiego na polski a z polskiego na mój )) ). Pozdrawiam


A po co? A po co wogóle patrzeć w Rave?
Ja robiłem HGF'a w swoim Poldim dwa lata temu - miałem stary pasek.
Teraz minęło dwa lata, przejechałem 50 kkm i mam nadal ten sam.
Mam nowy od pół roku, ale nie chce mi się z tym szarpać, nie mam gdzie i jak, a znów na chodniku szarpać się z nim nie mam ochoty, zimno już się robi.
Jeśli paseczek jest w dobrym stanie, nie wymęczony, nie ma pociętych zębów, nie jest wyciągnięty - to dla czego nie, niech się kręci nadal.
  Olej na sprzęgle?
OK, robilem juz takw tym samochodzie:
Uszczelke pod glowica i kolektorem, planowanie glowicy itp,
Uszczelniacze pod zaworami
Rozrząd wymienilem-zle byla zlozona obudowa rozrzadu
a teraz przyszedl czas na zimmering na wale???
Slizga mi sie sprzeglo,biegi wchodza bez zarzutu,a olej...nie moze zlapac
poziomu, wlalem juz duza za duzo oleju , i nadal nic! Stan zatrzymal sie
na minimum, a nawetnieo mniej niz minimum na bagnecie.
Jak spawdzic, domowymi sposobami czy olej dostaje sie do sprzegla?
Samochod nie plami - ale dzis podloze karton zeby sie upewnic, silnik jest
wersji angielskiej - nie japonskiej - jesli ma to jakies znaczenie.
Chyba obudowa skrzyni powinna mniec dziurke jakas?zebyna wypadek olejumogl
sie tamtedy wydostac?tak to jest?Tyle ze to anglik, to nic nie
wiadomo.HELP!!!
Sprzeglo jakby sie konczylo to chyba powinien szarpac?bieg by nie
wchodzilo dobrze?nie wiem - nigdy sie z tym nie spotkalem,jeslijuz ktos
wczesniej mial ten przypadek -pomocy, nie chce oddawac samochodu do
mechanika i wywalac kase w bloto, skoro moge zdiagnozowac to sam.

Dzieki za pomoc
--

214Si
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
  Materiały...rozrząd... 2.0iTD
Dnia 2006-06-15 10:54 Peterson napisal(a):
Witam
Czy może ktoś z forumowiczów posiada materiały dotyczące rozrządu (jak
powinien być ustawiony itp) w silniku Rovera 25 bądź 45 2.0 iTD
Niestety biedy narobił mi pasek a mechanik do którego byłem zmuszony
wstawić samochód nie ma kasiążki jak ustawić rozrzą ehhh

Jeśli znasz angielski to zgłoś się na priv.

--
Na "X Jubileuszowy Ogólnopolski Zlot Klubu ROVERki.pl"
zapisało się już do tej pory 19 ROVERków, czyli w sumie 37 osób!
A czy Ty już się zapisałeś?
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / wiceprezes(at)roverki.pl Kraków
  [MG ZR 160] Jaki Olej ?
Mnie interesuje co jest w instrukcji od MG a nie od Rovera.Czy to samo?Ogolnie silniki Rovera nie maja jakis tam specjalnch wymagan olejowych.Wiec jesli zalejemy lepszy olej to nic zlego sie nie stanie,a na pewno wyjdzie to na dobre silnikowi.U mnie w instrukcji zalecenie o ktorym mowiles jest poprzedzone slowem "minimum".

U mnie w instrukcji jest wyraźnie napisane 10w-40 - używam Motul 6100. Wracając do angielskich fatalnych mechaników - dlatego właśnie są tak rozbudowane fora samochodowe i ludzie którzy ze względów finansowych zupełnie nie muszą, ale sami grzebią we własnych autach. Sam możesz nawet na rzepakowym jeździć, ale nie pisz że na pewno wyjdzie silnikowi na dobre, bo widziałem właśnie na angielskim forum zestawienie padniętych VVC i masakryczna większość jeździła na syntetyku, bądź miała zbyt mocno napięty pasek rozrządu. Poczytaj sobie co to jest VVC i jak to działa - zmiana faz sterowana jest hydraulicznie - system solenoidów w HCU puszcza odpowiednią ilość oleju na tłoczek który przesuwa wałek odpowiedzialny za zmianę faz, więc gęstość oleju przy danej jego temperaturze (też jest mierzona) ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania systemu. BTW - w VVC nie pada cześć hydrauliczna tylko mechaniczna - wycierają się mimośrody na wałkach ssących - zły wpływ syntetycznego oleju na ten układ, być może wynika z jego rzadkości i słabszego amortyzowania uderzających o siebie elementów...
  [R45 1.6 "00] problem z dynamika, plus kilka innych usterek
Witam,
To mój pierwszy post na forum ROVERkowiczów.

Jeżdżę Roverem 45 z silnikiem 1.6 16v z 2000 r. od września 2007. Jak do tej pory wszystko było w porządku. Właśnie przekroczyłem magiczny punkt 100 tys. kilometrów (rozrząd zmieniony). Dodam, ze mieszkam w Anglii.
Ostatnio pojawiło się kilka rzeczy, które mnie niepokoją. Zdecydowałem się zasięgnąć informacji najpierw tutaj, a dopiero potem pojechać do serwisu – techniczny angielski jest dużo trudniejszy od potocznego.
- kontrolka ABS nie zapala się przy włączaniu silnika i ABS nie działa
- kontrolka poduszek powietrznych świeci się bez przerwy
- wilgoć dookoła wlewu oleju
- czasem szarpie przy ruszaniu
- szarpie, gdy puszczam pedał gazu (od 1 do 3 biegu)
- i najważniejszy problem – czasami samochód jest „przymulony”. Rusza ciężko, z dużym wyciem (na wysokich obrotach), porusza się ociężale, brak mu dynamiki. Ruszając wtedy, często jakby przytyka go, szarpie i potem rusza. Myślałem, że to kwestia paliwa, wiec zatankowałem lepszą benzynę. Różnica jest, ale to ciągle nie to. Czasami, natomiast, nagle wszystko jest ok. Auto pełne dynamiki, rusza leciutko i śmiga jak rakieta. Nie mam pojęcia czego to kwestia, czy przewodów, czy filtrów, świec…

Jeśli ktoś byłby w stanie poradzić, będę wdzięczny. Z góry dziękuje i pozdrawiam.
  klepiacy zawor
Spróbuj, to nie jest ogromny koszt, ale jeżeli masz hydrauliczne kasowanie
luzów to na wiele to nie pomoże.
Na jakiejś angielskie stronie (sprawdzę w domu) widziałem opis klepoczących
zaworów w 927 z silnikiem Hondy - sposób ich wykasowania.
Należy przekręcić dystanse (podkładki) na wydechowym o 180 st. Kłapotanie
ustepuje na 60kkm. Co ciekawe nie trzeba ściągać wałka rozrządu.
pozdr.
Mariusz
R827 '93

Użytkownik "mincur" <mincur@xl.wp.pl> napisał w wiadomości
news:b7o8c6$289u$1@seventyfive.roverki.pl...
Witam
prosze o porade

Jak tylko kupilem mojego roverka w odglosie pracy silnika bylo slychac
klepanie jednego zaworu. Wraz z nagrzewaniem sie auta ow klepanie
wyciszalo
sie (lecz nie do konca) Postanowilem wiec pojechac z tym do mechanika.
Posluchal troche pracy auta i powiedzial ze to moze byc niedochodzący olej
do ostatniego zaworu. Mowil ze troszke podzwoni i da mi znac. I co ciekawe
nastepnego dnia sie odezwal i powiedzial mi ze do mojego Roverka `97
zalecany jest olej polsyntetyczny (jezdze na pelnym) Mam zrobic zmiane i
zobaczyc czy bedzie lepiej.

Hm co o tym myslicie

--
---
pzdr
mincur
R214i `97
Nissan Micra 1,2

  klepiacy zawor
Na jakiejś angielskie stronie (sprawdzę w domu) widziałem opis klepoczących
zaworów w 927 z silnikiem Hondy - sposób ich wykasowania.
Należy przekręcić dystanse (podkładki) na wydechowym o 180 st. Kłapotanie
ustepuje na 60kkm. Co ciekawe nie trzeba ściągać wałka rozrządu.

Ze ja o tym nie wiedzialem - kazali mi sie przyzwyczaic
Ale koniecznie podaj link - to powinno zainteresowac Macka....

Artur T. (75) gdynia
  [ROVER 600 dieasel] olej cieknie - zdjecia
Dnia 2006-07-19 09:09 ToM napisal(a):
btw rozrząd juz zrobiłem, może wtedy ktoś cos mogł sknocic ... nie wiem
,... moze tak a moze nie .... w kazdym razie jest juz jakas opinia,

a simmeringi oryginalne rovera lub hondy?? zamienniki przeciekają... miałem
ten problem w R400 2.0SDI... w końcu założone zostały hondy i przestało
kapać...

Honda nie produkuje uszczelniaczy do silników ROVERa...
Włożono Ci zamiennik, który nie cieknie albo angielski oryginał.

--
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków
  Przykładowe koszty napraw - 620 diesel
Witam,
Czeka mnie kupno samochodu w nabliższym czasie, no i oczywiście dylemat.
Waham się między C klasą, Roverem 620 i Volvo 850 - tylko diesel.
620 - wygląd super, pochodzenie japońskie - dla mnie niestety - po 2 letnim użytkowaniu Primery (kompletna porażka: skrzynia biegów, hamulce, itp), ale silnik angielski.
C klasa - najdroższa, w dieslach 200 i 220 awaryjna pompa wtryskowa Lucasa ale za to dobre wspomnienia po 5 latach użytkowania 124.
Volvo - niska cena zakupu za to drogie częsci, ogólnie zagadka ale już zadałem pytanie na odpowiednim forum.
Czy możecie się podzielić informacjami - jeśli ktoś takie posiada - ile wydaliście do tej pory na naprawy, ile kosztuje np. wymiana paska rozrządu, wymiana sprzęgła itp;
pozdrawiam
Tomek
  Witam z Częstochowy
Hej,

Witam wszystkich forumowiczów!

Posiadam od kilku dni 216 Si 111KM - nie wiem tylko czy to będzie szczęśliwe auto. Dziś wymiana rozrządu + pompa wody - aż się boję o koszty

Poza tym mam nadzieję zagościć na dłużej w społeczności angielskiej marki.

P O Z D R A V !
  [audi A6C5 2002 rok 2.5 tdi 155 multi] odpalanie
witam wszystkich 2 miesiace temu wymieniany mialem rozrzad od pewnego czasu jak sie troszke ochlodzilo albo gdy samochod postoi bez odpalania z 2-3 dni nie odpala od pierwszego razu co moze byc tego przyczyna? po wymianie rozrzadu nie mial ustawianego kata wtrysku czy jakos tak to sie nazywa angielski mechanik nie mial pojecia o czym mowie jak sie go spytalem.
  [C5 1,9 TDi] Co ile wymienia sie pasek rozrzadu
teksior, ja mam ten sam silnik i za tydzien bede wymienial zawieszenie jak i caly rozrzad a od poprzedniej wymiany najechane mam 70 tys. Wole wymienic wczesniej bo to kosztowna sprawa gdy pasek sie zerwie

Ale ze mna jest inna sprawa, gdybym siedzial w PL to pewnie wymienialbym pasek dopiero za jakies 20 tys ale jak jestem tutaj w UK to wole miec pewnosc ze mam wszystko dopiete na ostatni guzik bo w razie czego z tymi angielskimi mechanikami to cieza sprawa
  [rover] nie można go uruchomić
Ja za dokładnie to samo co Ty 1,5 roku temu zapłaciłem 1350 zł. Zawory kupowałem angielskie FAI Automotive po 45 zł sztuka. Uszczelniacze po 5 zł. W ogóle to inny facet chciał mi wcisnąć niemieckie zawory też po 45 zł, twierdził że lepszych nie znajdę. Ja się uparłem, że jak zawory to tylko oryginalne, ale wtedy były wydechowe chyba po 175 zł (ceny z Roverków.pl), więc szukałem drugiej głowicy. Znalazłem głowicę, ale było też kilka zaworów do wymiany, więc zrobiłem moją.
Wymiana zaworów, uszczelniaczy, uszczelka pod głowicą, uszczelki kolektorów, pasek rozrządu, rolka... W sumie kompletowanie części zajęło nam miesiąc, a za robociznę dałem 350 zł (chciał 300 )
Żeby nie było - 3 miesiące wcześniej były zmieniane tylko 3 popychacze u wujka w warsztacie. Koszt - 1500 zł (tylko popychacze zmienione, reszta to płyny, robocizna np. koszty przeglądu głowicy, płukanie, planowanie, sprawdzanie szczelności 500 zł)...
A za 1350 zł zmieniłem wszystkie zawory wydechowe A Ty zrobiłeś to teraz za 750 zł. Ceny tanieją, pamiętam jak jeszcze kilka lat temu znajomy za używaną głowicę dał 2000 zł. A kolega za wymianę wszystkich zaworów zapłacił prawie 5000 zł.

W sumie w tym wypadku to po pierwszym poście wiedziałem, że tak się niestety u Ciebie stało Ale grunt, że już chodzi.
  Awaria 1.4 - uszczelniacz wału korbowego
łozysko walka sprzeglowego udalo sie kupic w tym samym sklepie teraz pan sie postaral i znalazl, mam nadzieje ze bedzie pasowac, jutro wyciagamy stare bedzie opornie wychodzic, a teraz mala wyliczanka

pasek rozrzadu gates - 125 zl
pompa wody Graf - 135 zl
uszczelka kolektora wydechowego - 15 zl
uszczelniacz walu corteco 79,95x116,32/126 - 45 zl

do tego masz wybebeszony katalizator co znowu swiadczy o duzo wiekszym przebiegu niz na liczniku,
i ze zbiornika kapie paliwo gdzies pod tasma zbiornika

to tyle juto znowu od rana mycie i zaczynamy powoli skladac, niestety nie ma nigdzie uszczelki w plynie chyba zostanie silikon jeszcze nad tym podebatujemy przed pracami

hydropopychacze uginaja sie co swiadczy ze maja w sobie malo oleju pewnie przez ta jazde przy obnizonym cisnieniu oleju
mam nadzieje ze to wroci do normy

szkoda ze wiekszosc strony loctite na polske jest w wersji angielskiej i trudno sie polapac do czego sa te preparaty
  [P11.144/W11.144] Chcę kupić Primere
Poczytałem trochę forum Almery i włos mi się zjeżył na głowie. Coś strasznego! Miałem wrażenie jakbym czytał forum o Polonezach! Czy silnik 1.8 z Almery to ten sam co w Primerze? Z opisów wynika że tak a to oznacza że sypie się na potęgę.

.


Nie no, nie przesadzajmy i nie wyciągajmy pochopnych wniosków. Almera ciągle w czołówce w statystykach niezawodności. Fakt, nie jest to już to co robili japońce, ale nie ma tragedii. Co do 1.8 to również bym nie tragizował. Kolega ma Almerką z tym motorkiem i sprawuje mu się wyśmienicie. Wydaje mi się, że wszystkie 1.8 po roku 2001 mają zmienną fazę rozrządu to dodatkowo fajnie się tym jeździ bo ciągnie od samego spodu.

Co do angielskiej roboty to fabrykja w Sunderland kiedyś chwaliła się lepszą jakością niż fabryki japońskie...wydaje mi się, że winne jest tutaj tempo wprowadzania na rynek oraz cięcie kosztów.
  Micra K11 1,0
Co ile wymienia się łańcuszek.Mam przejechane 155000.Wytrzyma to jeszcze?Samochodzik chodzi 10 lat w kraju.Co ile wymieniać olej jest wlany pół syntetyk.Może powiecie jakie są świece ,chodzi o parametry i firmę.
Czy ten test spritmonitor jest w PL wersji

Łańcuszek jak dzwoni - przeczytaj przyklejony temat o rozrządzie.
Olej co 15 tys lub 12 miesięcy, co nastąpi prędzej.
Świece - poszukaj, było na forum gdzieś .
Spritmonitor jest tylko po angielsku lub niemiecku. Rodzi się też podobna strona po polsku (nawet ktoś ją reklamował na forum - w "na każdy temat" lub w "hyde parku", nie pamiętam), jej minus jest taki, że nie ma się (jeszcze) z kim porównywać. Do liczenia spalania pewnie się nadaje (nie sprawdzałem).
  Rozrząd
Tak, zgadza się-w JC AUTO można kupić podróbkę z Tajwanu firmy MCC z rozpinanymi ogniwami :? .
Nissan i tak nie produkuje rozrządu samoistnie . Wszystkie podzespoły pochodzą z angielskiej firmy RENOLD CHAIN.
Można kupić osprzęt RENOLD za 50% ceny albo RENOLD z wytłoczeniem Nissan za grubą kasę :lol: w serwisie.
  [P12/WP12] Primera P-12
Jak tak to czytam to przypomina mi się jak ja kupiłem lagunę 5 letnią sprowadzoną z Francji tez bez książeczki gwarancyjnej i z jednym kluczykiem. miała uszkodzony przedni błotnik i przebieg 125 tys km. Po zakupie dostałem wszystkie faktury kopie dowodu rej. i inne świstki i były tam namiary na właściciela z Francji. Nie wiedziałem czy był robiony rozrząd a nie chciałem pakować się w koszty więc udało mi się namierzyć nr tel gostka we Francji. No to sie go pytam czy robił rozrząd (całe szczęście ze rozmawiał po angielsku), a on mi na to ze tak przy przebiegu 200 tys km, potem jeszcze przejechał 30 tys i ze jeszcze miał rozwalony tył bo ktoś w niego wjechał, ale to zrobił, a ten przód to jego dzieło i nie opłacało mu się naprawiać to sprzedał. Tak że ja bym się poważnie zastanowił dlaczego nie ma książeczki gwarancyjnej, a widziałem już samochody co miały po roku przejechane po 100tys km i wyglądały jak nówki. Jak ktoś kupuje diesla to nim ora żeby się wrócił. Trochę to zabrzmiało pesymistycznie, ale ty może będziesz miał więcej szczęścia. Najlepiej żebyś skombinował namiary na poprzedniego właściciela przed kupnem. Wiele się wyjaśni.
  wady K11
Witam, od czasu jak moja zonka kupiła sobie micrę, przykro mi to pisać, ale nie mam najlepszego zdania na temat tych samochodzików. Podejrzewam ,ze chodzi tutaj głównie o fakt, iz nie jest to juz produkcja japońska tylko angielska. Ostatnio zrobiłem trochę zaprawek na karoserii w miejscach ogólnie wrażliwych m.in odpływy wody w tylniej klapie , odrdzewianie , gruntowanie i lakierowanie felg a i również byłem w serwisie nissana w Płońsku aby ocenili ten zakup i wypowiedzieli się bardzo dobrze na temat tego egzemplarza. Natomiast ja przy okazji obejrzałem podwozie i za głowę się złapałem jest juz całe rude ! Człowiek z Nissana mówi mi, że taka korozja to normalne i nie ma się czym przejmować- sorry ale moja mercedes ma już 13 lat i jedyne dwa ogniska korozji - z mojej winy - zarysowałem i olałem. Ktoś kto w mikrze robił baranka na podwoziu mussiał dostawać grube premie za oszczędność . Teraz czeka mnie tytaniczna robota - odczyścić karcherem, odrdzewiacz , drugie mycie , podkład , baranek - bo jakiemuś baranowi na produkcji nie chiało się 1 litr więcej baranka posłać w podwozie co kosztowałoby może 30 zł.!
Chyba to jednak prawda, że japoński japończyk a angielski japończyk to dwa różne światy - kolega ma nissana sunny[japoński japończyk] - chyba już ze 20 lat jak ostatnio mu zrobiliśmy polerkę to sie upiliśmy ze szczęścia - jak nówka no może na 4+.

do micry żonki to włączniki drzwiowe już wymieniłem , czeka mnie włącznik świateł cofania w skrzyni , rozrząd za ok 5tkm , szprzęgło ja się wysra do końca, amory tylnie - coraz częściej sie zastanawiam nad sprzedażą i zakupem MB w201 [190] np93 rok
  rolka napinacz paska M40!
tez mialem taka sytuacje tyle ze u mnie facet nie dokrecil kola zebatego jak trzeba do walka i scieło mi klin i rozrzad sie przestawił koszt 1500zł zawory inne wiesz dobrze, sam postanowiłem zrobic jak powinno byc wiec zamówiłem u slusarza przyrzad do blokady wałka rozrzadu i walu korbowego koszt 80zł za oba przyzady, nastepnie ustawiłem jak nalezy wsio sciagnałem pasek stary, nalozyłem nowy, nowa roleczke i teraz nalezalo napiac pasek rozrzadu jak nalezy. w pewniej angielskiej książce serwisowej do e30 M40B16 znalazlem ops jak to nalezy wykonac, otóz na rolce jest dziurka pod imbus wkładasz tam imbusik i w odległosci 8,5 cm od srodka otworu wieszasz 2 kg, (najlepsza jest taka wiszaca waga kuchenna) nastepnie kluczykiem 10 bodajże dokrecasz srubke na napinaczu. wujmujesz blokady walu i walka. sprawdzasz czy jest wsio na znakach i nic sie nie poprzesuwało, składasz inne pierdółki i jeździsz długo i szcześliwe przez kolejna 40.000 km.
  Różnice w ustawieniach rozrządu
Witam, jak wszyscy dobrze wiecie jgkrzycho buduje malucha 1.2i SP. Mamy mały problem, ponieważ silnik jeszcze nie zaskoczył co nas nie zdziwiło. Pytanie jest takie że rozrząd jest ustawiony na gaźnik a nie na wtrysk. Jest jakaś różnica w tych ustawieniach ? My rozrządu nie ustawialiśmy on tak chodził. Czy teraz to może mieć wpływ na to że motor bo pół rocznym postoju nie gada ?

Dodam tylko że na kole wałka rozrządu nie ma 1.2/1.5/1.7 tylko WTRYSK/GAŹNIK oczywiście w skrótach angielskich odpowiedników.
  porady językowe, tłumaczenie - pisz tylko tutaj

No i najważniesze jak przetłumaczyć "pasek rozrządu" na j.polski?



Pasek rozrządu to po niderlandzku 'distributieriem' (a po angielsku 'timing belt', 'timing chain' bądź 'cam belt')
http://nl.wikipedia.org/wiki/Distributieriem

[ Dodano: Sro Cze 11, 2008 3:31 pm ]
  Silnik po wymianie - nie chce odpali?
W przypadku czytania kodów b??dów nie ma czegos takiego jak cos tam z rozrzadem to musi byc konkretnie opisane a jak ten twój elektryk nie zna angielskiego to moze go zmien...
czujniki po?ozenia wa?u czy po?ozenia wa?ka rozrzadu ulegaja czesto samoistnemu uszkodzeniu niekoniecznie musza byc uszkodzone przy wypadku, A co z komputerem masz z tego auta czy z tamtego nowego silnika ? moze to cos z immo? Proponowa? bym jakas podmianke komputera na próbe
  potworzyca & supermonster - RENAULT 5 GTE
Klocków nie bede malował ale zaciski owszem Mam już lakier FOLIA TEC tylko czekam z tym do wymiany przewodów hamulcowych i samego płynu... Rozbiorę raz a nie dwa albo trzy.

Nad silnikiem? Hmmm... niewiele się zmieniło. Mechanik zmienił rozrząd i uszczelniacz na wale i jest sucho. Tyle, nie licząc pomalowanych elementów na niebiesko i kadłubu na czarno. AAA, i nie zgapiałem od nikogo, Krystian!

A zajęło mi to tyle czasy z powodu paskudnej angielskiej pogody i urlopu w miedzyczasie, kłopotów ze spawarką, zorganizowaniem transportu samego silnika do mechanika, itp.

Aktualnie próbuje wspomóc silnik jakimś systemem dolotu chłodnego powietrza na stożek, tudzież odizolowania go od ciepłych elementów jak silnik czy chłodnica... wcześniej wspomniana próba dała odczuwalną różnicę ale konstrukcja była nietrwała. Miejsca mało pod maską na takie zabawy - najwygodniej byłoby zrobić wlot w masce lub lewym błotniku i jakąś rurę kierunkową na stożek. tyle że tu jest ryzyko dostania się wody do dolotu co dla silnika niekoniecznie jest dobre... Można zrobić szczelny zamknięty dolot ale wtedy stożek musi być czytsy i nasączony żeby nie puscił wody.

Jakieś pomysły macie? Usytuowanie mojego stożka znacie więc może Wam coś się nasunie?
  Humanista czy/i ścisłowiec?
Po angielsku może nie wiem ale po francusku uczyłem się słownictwa z różnych dziedzin. Nie zapomne jak mielismy słownictwo związane z motoryzacją i były słowa typu pasek rozrzadu, tłok, lewarek czy też popychacz zaworów. Na 20 osób w grupie było nas tylko dwóch facetów jedynych zainteresowanych tematem. Wracając do tematu przedmioty ścisłe i humanistyczne przewijają się przez wszystkie etapy nauki nie ważne jaki kierunek sie wybierze
  GPz-owe rozważania wiejskiego listonosza ;-)
Czyli u Ciebie rozrząd ustawiony jest na znak T i to jest prawidłowo.
Ale to moje GPz śmiga...
Coś czuję, że to nie rozrząd u Ciebie szwankuje, zrób pomiar kompresji i podaj wyniki.
Qrcze, to masz pan Haynesa i mnie zapytujesz? Toż to są najlepsze książki serwisowe!
Czemu u mnie GMP, z angielska TDC, na pierwszum tłoku wypada na znaku F to nie mam pojęcia (może jakieś inne części mam włożone) ale wiedząc, że tak jest złożyłem rozrząd tak jak był przed remontem i motong jeździ.
Jeszcze dokładnie obejrzę te elementy, może dzisiaj dam radę zjatrzeć do garażu.
Rozrząd masz dobrze, to ja mam źle wedle znaków, ale tak było, motong jeździł i teraz też jeździ.
2mm to mało może wypadać akurat w połowię zęba, jak chcesz to przestaw tylko nie zapomnij zluzować napinacza.
p.s.
A co to za brzydkie wióry na wale rozrz. leżą?
  Napinacz?
prawy ma krótszy cylinderek o ile dobrze pamiętam.


tutaj kolega Struna sie pomylil , prawy ma dluzszy cylinederek . Ale znam takiego goscia , ktory wklada oba prawe i jest spokoj . Prawy ma dluzszy cylinderek i ma mocniejsza sprezynke.
Nie wiem czy to dobre rozwiazanie. Ja jak rozebralem caly rozrzad - to z dwoch napinaczy ktore mialem zlozylem jeden dobry i wlozylem go na lewa strone ( gdyz dostep do lewego jest straszny - ok pol godz rozkrecania plus wymiana + skrecanie + ustawianie sytemu wodnego ktory tak jest - oczywiscie w angielskim stylu zaprojektowany - tuleja plywajaca na dwoch oringach - mistrzostwo swiata) a na prawa strone wlozylem ten stworzony z pozostalosci - czyli gorszy. Oczywiscie na prawej stronie nastepnego dnia zaklekotal ( zimny silnik ) wiec zamowilem nowy od razu. Po wymianie na nowy nastapila cisza - dawno oczekiwana . I prawy i lewy ok. Natomiast teraz lewy zaczyna sie odzywac i przy zimnym silniku ( - 8 na zewnatrz ) zaczyna juz spiewac sobie ok 3-4 sekundy. Takze zakup, wymiana + 3 godz roboty.
Wymiana prawego zajmuje mi 20 minut - odpinasz wiazke, odkrecasz oslonke cieplna kolektora wydechowego i krotki kluczyk 10 i za 20 min po sprawie.

Jesli chodzi o napinacze to gdzie je kupujecie i po ile?? Dzieki za info

Ja ponizej.

http://www.fordczesci.pl/...3853,25300.html
  Witam Kraków Trans Am "95
ok, spoko części będę zamawiał w Rockauto. Zapłacę przez paypala i wyślę bezpośrednio do mnie - jeszcze zapytam ich czy mogą obniżyć fakturę...

Teraz prośba - możecie zweryfikować to co chcę zamówić - czy to jest to co mi powiedzieli (bo nie umiem motoryzacyjnego angielskiego na tyle) na początek to co proste :) :

1. Silniczki do szyb

Body-Interior : Power Window Motor
ACI Part # 82460 {Power Window Motor}
Front Left
Front Right

2. Sprzęgło:

Clutch : Clutch Kit
ACDELCO Part # 381291 {replaces 88989329 #88989329}
PLATE KIT,CLU PRESS & DRVN(W/CVR) [US vehicles]; DIAPHRAGM; 11X26TX1 1/8; 2 DOORS

3. Pierścienie tłokowe nominalne:

Engine : Piston Ring
SEALED POWER Part # E530K {Premium Size: Standard}
LT-1 engine; Premium Piston Ring Set; 1-2.00MM, 1-1.50MM, 1-4.00MM

4. Komplet uszczelek silnika góra (tutaj zamawiam komplet na cały silnik):

Engine : Engine Kit Gasket Set
CORTECO Part # 32879 {Engine Kit Gasket Set}
Except Corvette,

Potrzebuję jeszcze - i nie wiem, które to są:

5. Panewki główne (pierwszy szlif) i korbowodowe

6. Panewki wałka rozrządu nominalne

7. Simeringi tył + przód (nie wiem czy tego nie ma w tym zestawie uszczelek?)

Jakby ktoś mógł to zweryfikować i znaleźć na rockauto te ostatnie 3 rzeczy to jutro mógłbym już im przesiać pieniądze i za kilka dni częsci byłyby w domu.
  Turbo
Roos. Przesadzasz z tą łatwością wyszukiwania informacji w sieci. Ja ostatnio straciłem bite pół dnia zanim dogrzebałem sie do tego, czego szukałem. Kłania sie mój słabiutki angielski, ale nie każdy jest poliglotą.
A stopień sprężania 14 jest jak najbardziej możliwy. Przy np: bardzo ostrych wałeczkach rozrządu. Zawór ssący zamyka się wtedy później i ciśnienie w garnku tak mocno nie skacze.
  Turbo
Roos. Przesadzasz z tą łatwością wyszukiwania informacji w sieci. Ja ostatnio straciłem bite pół dnia zanim dogrzebałem sie do tego, czego szukałem. Kłania sie mój słabiutki angielski, ale nie każdy jest poliglotą.
A stopień sprężania 14 jest jak najbardziej możliwy. Przy np: bardzo ostrych wałeczkach rozrządu. Zawór ssący zamyka się wtedy później i ciśnienie w garnku tak mocno nie skacze.


Ze jest mozliwy to ja wiem.

Ale nie na 98okt

Poza tym powiedz mi kto takie stosuje? Nawet w dragu max co widzialem to bylo okolo 13...
  Kilka pytań nowicjusza N7Q
Witam wszystkich.
Od 3 dni jestem posiadaczem Lagunki kombi z silnikiem 2.0 16v N7Q z opcją full wypas ,przebieg 193 tyś. sprowadzona z niemiec.Zwracam się z wielką prośbą (zwłaszcza do posiadaczy silnika N7Q) o info na jego temat , jego bolączek związanych z użytkowaniem.Mam kilka pytań na które nie znalazłem odpowiedzi na forum (może słabo szukałem):
- przebieg 193 tyś. nie mam informacji jaki był wcześniej lany olej do mojej Lagunki syntetyk czy półsyntetyk.Co lać ?
-czy przy tym przebiegu i silniku wymiana rozrzadu jest już konieczna,czy jeszcze polatać 1-2 tyś. km ?
-jaka instalka gazowa do tego silniczka ?
-jak samemu (jeśli się da) zmienić język komunikatów komputera pokład. z niemieckiego na angielski ?
-mam orginalne radio blaupunkta-renault z wyjściem na zmieniarke,oczywiscie zmieniarki brak ale przewód z radia do zmieniarki wychodzi i ginie gdzieś w plątaninie kabli.Pytanie gdzie szukać końcówki przewodu do zmieniarki i gdzie były orginalnie montowane zmieniarki?

Dzięki i pozdrawiam.
  es-->pl maniobra electrica

Maniobra to manewr, operacja wykonywana za pomoca rak, wiec moze to byc
sterowanie, obsluga, kontrola, przelaczanie, przelacznik, rozrzad, i te domysly
potwierdzaja nasze obserwacje poczynione w sieci. Tylko jak to sie nazywa w
przypadku komory klimatycznej? Moze panel sterowania? Ale panel sterowania juz
sie w tym tekscie pojawia, i to bynajmniej nie jako maniobra, lecz jako "cuadro
de mandos". Wiec odpada. A szkoda. W sieci widzialam maniobre przetlumaczona na
angielski jako "switchgear" i "switching cos tam". To chyba przelacznik? Tak jak
myslalam na poczatku. Wiec moze zostac po prostu przy tym przelaczniku, bo on
wlasciwie oddaje znaczenie slowa "maniobra". Tylko jakos mi to nie brzmi w kupie:

Napiecie reguluje sie za pomoca zrodla zasilania, wchodzac/ktore jest dostepne
przez wejscie PRZELACZNIKA ELEKTRYCZNEGO.
Nachylenie luku reguluje sie wchodzac/Regulacja nachylenia luku jest dostepna
przez wejscie PRZELACZNIK BOCZNY.

Wejscie przelacznika??? A w drugim zdaniu: wejscie przelacznik?? Moze drzwi? Te
przelaczniki za jakimis drzwiczkami moze sa? Niech je diabli.

Tak to jest, jak czlowiek sie bierze za cos, o czym nie ma zielonego pojecia.
Moze lepiej wziac sie za tlumaczenie listow milosnych Hiszpanow zakochanych w
Polkach? Ide spac.

Rita Sofia


Ciekawe czy ta maniobra lateral, o której jest mowa w opisie krajarki na
stronie:

http://www.hartmann.es/magh/postpress/polar/guillotinas/polar_e-ed/po...

to ta sama maniobra lateral

oto opis:

*Seguridad certificada GS
*Barrera de luz autosupervisada con circuito de corriente y ordenador
propios.
Protección contra maniobra lateral.
Protección del pisón.
Protección de la mesa trasera.
Equipo hidrĂĄulico de doble circuito con control de la subida de la cuchilla.

Certyfikat GS jest opisany tu:

http://www.kema.pl/index.php?iw=51

Potwierdza generalnie spełnienie norm dotyczących bezpieczeństwa urządzeń

Z tego opisu wynika zdaje się, że przed maniobrą lateral trzeba się
chronić :-)

  PL>ENG pasek rozrzadu
jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrzÂądu po angielsku, bo juz mnie
zamroczylo chyba...

pozdr,
agnieszka

  PL>ENG pasek rozrzadu

jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrządu po angielsku, bo juz mnie
zamroczylo chyba...

pozdr,
agnieszka

Timing belt.


Pzdr.,
WK

  PL>ENG pasek rozrzadu

| jejku, PuHatki drogie, jak jest pasek rozrządu po angielsku, bo juz
| mnie zamroczylo chyba...

| pozdr,
| agnieszka

| Timing belt.
Pzdr.,
WK


bardzo dziekuje

agnieszka

  tlumaczenie
Jak tłumaczy się na angielski silnik kolizyjny/bezkolizyjny. Chodzi o
możliwość zderzenia tłoka i zaworów w wypadku awari rozrządu.
dziekuję
m.
Odpowiadajac na priva usun "-usun-to-" z adresu
  tlumaczenie

Jak tłumaczy się na angielski silnik kolizyjny/bezkolizyjny. Chodzi o
możliwość zderzenia tłoka i zaworów w wypadku awari rozrządu.


Sprobuj na pl.comp.tlumaczenia

  angielskie odpowiedniki
Witam

musze znalezc angielskie odpowiedniki terminów związanych z silnikiem

ma ktos moze pomysl gdzie to znalezc??
np jakis slownik tech online
albo jakas strona w jezyku langłycz, ze schematem...

oto lista słowek:
      korek wlewu oleju

      wskaźnik poziomu oleju

      nasadka prowadząca

      prowadnica wskaźnika poziomu oleju

      rura przewietrzania skrzyni korbowej

      obejma

      pierścień uszczelniający

      wspornik filtra oleju

      śruba mocowania wspornika

      przegroda

      zawór nadciśnieniowy

      dysza

      przegroda ograniczająca przelewanie się oleju

      pompa oleju z kołem łańcuchowym

      śruba mocowania miski olejowej

      miska olejowa

      śruba mocowania pompy oleju

      podkładka dystansowa

      pierścień uszczelniający

      korek spustu oleju

      wkładki centurjące

      łańcuch napędu pompy oleju

      pokrywa przednia

      pierścień uszczelniający wał korbowy

      śruba mocująca koło zębate

      koło zębate napędu rozrządu

      koło zębate napędu pompy oleju

      napinacz łańcucha

  Pasek rozrzadu - jak po angielsku?
Witam serdecznie!
Znalazlem w slowniku tlumaczenie jedynie slowa rozrzad.

Onet:
n, rodz. m
1 distribution
2 timing-gear
Ling.pl:
m techn. camshaft
Ang.pl:
pasek rozrzadu - timing belt

Komu wierzyc? :)

Pozdrawiam

  Wymiana paska rozrzadu - Mondeo - na co zwrocic uwage

Moze ktos wie jak sie nazywa rozrzad po angielsku lub niemiecku?

dziekuje i pozdrawiam, magda


Po angielsku "SYNCHRONUS BELT"  a po niemiecku "SYNCHRONRIEMEN"

  Wymiana paska rozrzadu - Mondeo - na co zwrocic uwage
On 2006-01-05 00:18:32 +0100, ":: Solana ::"

OT:

Moze ktos wie jak sie nazywa rozrzad po angielsku lub niemiecku?


ZTCP to Camshaft / Nockenwelle

  DOHC?



Witam
czy może mi ktoś wyjaśnić skrót z angielskiego DOHC ?


2 walki rozrzadu.

  DOHC?

Witam
czy może mi ktoś wyjaśnić skrót z angielskiego DOHC ?


Double Over Head Camshaft czyli dwa walki rozrzadu nad glowica

  DOHC?
Świadek Cyprian Prochot zeznał:

| Witam
| czy może mi ktoś wyjaśnić skrót z angielskiego DOHC ?

2 walki rozrzadu.


silnik V z jednym wałkiem na głowicę też jest DOHC?

bajcik

  pasek rozrzadu..
..po angielsku - jak to bedzie?..
pozdrawiam
serwan
  hyundai lantra 1.6 16v pytanie
Witam,

-czy w tym aucie regulacja mieszanki steruje lambda?

steruje komputer - biorac pod uwage miedzy innymi napiecie z sondy lambda

-czy do tego auta nalezy podpiac komputer w celu zczytania kodow bledow?


Mozna... ale do prostego sprawdzenia wystarczy zwykla dioda LED z polaczonym
szergowo rezystorem. Podpinasz pod piny w gniezdzie diagnostycznym - przy
lewym nadkolu - tam gdzie bezpieczniki w kabinie. Dlugosc blyskow okresla
numer bledu. Jak przypomne sobie pod ktore piny podlaczasz - to napisze -
chyba ze ktos bedzie szybszy :-)

-jak sprawuja sie te silniki? sa odporne czy raczej "slabe i podatne na
awarie"


Silnik 1.6 16V DOHC - produkacja Mitsubishi. Calkiem OK. Moj ma juz 180 tys.
Oleju bierze 0,8l na 10000km - czyli "w normie". Wymieniane paski, rozrzad,
kable zaplonowe, swiece, filtry - standardowe ekplatacyjne sprawy. Spisuje
sie wysmienicie - nie narzekam :-) Czesci dostepne bez problemu -
przynajmniej we Wroclawiu.

moze ktos zna jakis adres skad moglbym sciagnac jakas ksiazke w stylu sam
naprawiam....


Nie spotkalem sie niestety z taka pozycja... Mam sporo PDF-ow ze strony
serwisowej Hyundaia po angielsku.
http://www.hmaservice.com
Napisz co potrzebujesz - podesle :-) Teraz siakies logowanie na stronce
zrobili...

Generalnie - autko OK. Dynamiczne (116km), ekonomiczne raczej nie :-))) Po
Wrocku 12LPG ale tu korki straszne, w trasie tak do 130km/h mieszcze sie w 9
LPG. Ruda zezarla tylne nadkola - to taka przypadlosc tych autek. W srodku
wygodnie - po 600km ciaglej jazdy nie czuc zmeczenia. Poducha kierowcy, ABS,
elektryka, trzyma sie drogi w zakretach, przelaczniki na swoich miejscach -
rozmieszczone "z glowa" i pod reka...

Duzo informacji znajdziesz tez na tym forum:
http://www.motonews.pl/forum/?op=fvf&c=0&f=7

pzdr,
wsk125

  Samochod do 13000 zl co wybrac?

Honde jak najbardziej bym polecał z tymze w tej cenie mozna kupic z
elekrtycznymi szybami , el.lusterkami nawet klimą , ja osobiscie


A może zamiast Hondy trochę elegantszą wersje?
Rover 416 Si

Rok produkcji: 1996

Moc: 111 KM

(silnik 16-zaworowy, łączy w sobie europejską trwałość z japońską
niezawodnością)

Brytyjska klasa! Japońska niezawodność!

Wyposażenie:

  a.. Regulowana wysokość kierownicy
  b.. Wspomaganie kierownicy
  c.. Poduszka powietrzna
  d.. Elektryczne szyby (przód i tył)
  e.. Elektryczne lusterka
  f.. Podgrzewane lusterka
  g.. Elektryczna regulacja wysokości reflektorów
  h.. Ogrzewanie i wycieraczka tylnej szyby
  i.. Centralny zamek (sterowany pilotem)
  j.. Autoalarm (oryginalny made by Rover)
  k.. Pilot
  l.. Immobilizer
  m.. 2 kluczyki
  n.. Dwupłaszczyznowa regulacja fotela kierowcy (oparcie i siedzisko)
  o.. Welurowa tapicerka
  p.. Tylna kanapa dzielona
  q.. Podłokietnik dla kierowcy
  r.. Regulacja wysokości pasów
  s.. Wstawki drewniane
  t.. RM z CD i MP3

Uwaga: koło zapasowe i zestaw do zmiany kół oryginalny, NOWY!

Konstrukcja tego modelu powstała w oparciu o współpracę japońskiej Hondy z
brytyjskim Rover'em, dlatego całe zawieszenie i podzespoły są takie jak w
bliźniaczym modelu, czyli Hondzie Civic, rdzennie angielski jest natomiast
silnik.

Auto zadbane, garażowane, w 100% bezkolizyjne. Jak każde auto w tym wieku ma
jednak kilka rysek na zderzakach wynikających z normalnej, codziennej
eksploatacji, zapewniam jednak, iż są niemal niewidoczne, poza tym lakier
jest oryginalny i żaden element nigdy nie był malowany. Co do jakości
wykonania i opinii sprawdzonych użytkowników polecam forum Rover'ki, gdzie
znajdziecie Państwo test i opis mojego modelu.Przy przebiegu 151tys.
wymieniłem wszystkie filtry, płyny i olej (Shell Helix 15W/40), rozrząd był
wymieniany przy przebiegu 147tys. samochód został sprowadzony z Włoch w
grudniu ubiegłego roku, użytkowany był tylko przeze mnie i żonę(oczywiście
jest zarejestrowany).

I najwazniejsze: sprzedam za 10900

  Irackie lotnictwo, rosyjski samolot

Eeee ... a gdzie powstala pierwsza sruba ?


    Przypuszczalnie w Egipcie. Pierwsza opisana została przez Archimedesa
(~200 pne, skądinąd nazwana jego imieniem), pierwsze przypadki zastosowania
w budownictwie to jakiś ~1405 rok (śruby drewniane) rozpowszechnienie ich
przypada na ~1600, pierwszy śrubokręt ~1780 (wcześniej je wbijano), pierwsza
śruba okrętowa 1826. Żeby było śmieszniej słowo jest pochodzenia
niemieckiego.

Eeee - jak sie nazywa "komputer" po polsku ?


    Właśnie tak. Podaj język w którym nosi inną nazwę? :oP

    Mam wrażenie, że pogubiłeś się w logice myślenia gdzieś na granicy
wprowadzania do języka nowych pojęć (liczącego sobie tysiąclecia czerpania z
innych, zapożyczania), a językiem technicznym. Neologizmy są tworzone z dnia
na dzień i wprowadzane do zasobu słownictwa, którym włada ogół. Większość
jest tworzona przez ludzi przypadkowych, pozornie najmniej do tego
predysponowanych - tłumaczy. COś o tym wiem, bo z dwa, trzy w swoim czasie
sam stworzyłem. Co zabawniejsze - żyją własnym życiem, ponieważ zostały
wpisane do oficjalnego słownika, a co za tym idzie korzystają z niego
kolejni tłumacze i tak dalej ;o))

A "double click" ? :-)


    Podwójne kliknięcie - nazwa polska jak najbardziej istnieje.
Kolokwialnie "dwuklik".

Ba - jak sie nazywa komputer po amerykansku ? :-)


    Computer, pochodzi od słowa compute, a te ma łaciński źródłosłów. Znowu
kulą w płot...

I powiedz po lacinie "silnik z dwoma walkami rozrzadu w glowicy i
turbodoladowaniem" - a powstal w czasie gdy kazdy inzynier z
dyplomem po lacinie gadal :-)


    Mylisz się. Powstał w zupełnie innych czasach, a poza tym - łacina
przestała być językiem technicznym dawno temu - zastąpiły ją początkowo
niemiecki i francuski (właśnie w takiej kolejności), a następnie angielski.
Także porównanie zupełnie chybione.

    Powiedz mi - co Ty chciałeś tym udowodnić, tak z czystej ciekawości?

    REMOV

  VOLVO S60 D5 2005r. manual 6 - parę pytań technicznych ...
Witam,
W temacie widnieje auto, którego będą dotyczyły moje pytania. Mianowicie:

1. Od początku nie widzę aby kontrolka oleju działała, czy mimo to, gdy pojawi się jakiś błąd, pokaże się on w oknie informacji na desce rozdzielczej ?
2. Wrzucam 1-kę i jadę bez gazu, co chwilę dodaję lekko gazu i puszczam go od razu, czekając do momentu aż auto zwolni do podstawowych obrotów, po czym robię to samo, w trakcie przyśpieszenia i momencie zwolnienia gazu słyszę delikatne puknięcie z przodu auta, czy to jakiś luz czy coś innego? Czy z tego może wyniknąć większy problem? (Mniej więcej to samo słychać na 2,3,4, na 5 i 6 niby ok ale za duża prędkość żeby być w 100% pewnym)
3. Podobno zawieszenie w volvo szybko siada, u mnie jest ono bardziej sportowe (twarde) czy mam zwracać szczególną uwagę na dziury i nierówności drogi, aby nic czasem nie padło?
4. Na niskich obrotach klimy słychać "warkot" wiatraka nie jest to szumienie, brzmi dziwnie, powinienem coś z tym zrobić?

Reszta płyny, spalanie, stan zewnętrzny i wewnętrzny bez zarzutu. Auto ma przejechane 104 000, było od nowego używane jako firmowe, a więc tylko autostrady widziało, dodatkowo serwisowane co 18 000 przy 90 000 zmieniony pasek rozrządu oczywiście w serwisie. Nigdy nie było niesprawne. (Na marginesie dodam, że auto angielskie i tu także je użytkuję.) Chyba to wszystko co mogę o nim powiedzieć.

Wiem, że może się czepiam ale jak wsiadam do auta to czasami mam momenty, że wyłączam radio i wysłuchuje jakiekolwiek innego rodzaju dźwięki niż silnik, poza tym za tydzień autem tym mam do pokonania około 1500 km w jedną stronę i chciałbym się upewnić czy nic nie spotka mnie ze strony powyższej niewiedzy.
Jeśli ktoś orientuje się w tym co napisałem i może pomóc to proszę o jak najszybszą odpowiedź. Z góry dzięki.
  L R FREELANDER - Kupiłem i brak mi podstawowych wiadomości
chłopaki z tego co pytałem angielskiego mechanika to nie ma paska tylko jest łancuch rozrzadu i jego sie raczej nie wymienia tylko naciaga o ile sie jeszcze da
  [Cari 1.8 GDI] Czy istnieje gdi DOHC?
Może wyjaśnijmy co znaczą te skróty po angielsku:

SOHC = Single Over Head Camshaft = pojedynczy wałek rozrządu nad głowicą
DOHC = Double Over Head Camshaft = podwójny wałek rozrządu nad głowicą

1.8 GDI jest DOHC - ma dwa wałki rozrządu
  [80 1,6TD 89r] wymiana paska
Dzisiaj rozebrałem samochód. Stary pasek jeszcze wisi nie ruszony ale już caluteńki za wierzchu. Najwięcej problemów miałem z pompą wspomagania strasznie wszytko zapieczone, ale poszło. No i chyba największy problem z odkręceniem głównego koła pasowego na wale. Do tego naprawdę jest potrzebny dobry jakościowo klucz najlepiej nasadkowy i dobra tryczka. Po spuszczeniu płynu z chłodnicy zauważyłem, że z pompy wody z przyłącza dolnego od chłodnicy nadal kapie płyn chłodniczy. Kapało dość szybko po około dwóch godzinach uzbierało się około 3 litrów płynu. Całość spuszczonego płynu z chłodnicy i z tego co ukapało z pompy wody to około 6 litrów. Czy to znaczy, że termostat jest popsuty?? Czy tylko nie do końca się domknął i zleciał płyn z bloku silnika?? Wcześniej podczas jazdy nie zauważyłem nic niepokojącego samochód nagrzewał się szybko i bardzo stabilnie trzymał temperaturę.

[ Dodano: 2007-12-13, 18:40 ]
Dzisiaj skończyłem wymianę paska rozrządu i napinacza. Przy okazji uzupełniłem braki w niektórych mocowaniach (np. chłodnica wisiała tylko na dwóch śrubach). Za bardzo nie wiedział jak mocno naciągnąć pasek, tak wiec zrobiłem to tak aby pasek pod naciskiem palca uginał się około centymetra pomiędzy kołem od wałka rozrządu i pompy paliwowej, oraz aby można było obrócić pasek o kąt 90° także między tymi kołami. Silnik odpalił bez problemu za pierwszym razem.
Następną rzeczą do której się przymierzam to przełożenie kierownicy z „angielskiej” strony na „naszą” ale to już w po nowym roku. Będę oczywiście potrzebował Waszej fachowej pomocy, ale to już w innym poście.
Tymczasem z góry dziękuję za dotychczasową pomoc szczególnie koledze Labielowi
  Po wymianie na 10W40 Castrol - Olej zaczął mi ciekąć
Witam

Pozdrawiam wszystkich w pierwszym moim poście.
Pomogło mi to forum w kilku sprawach (klima - ironio nie mam filtra kabinowego, 5 dni temu padł mi akumulator w ciągu 5 h między jazdami a myślałem że to rozrusznik albo szczotki sie zawiesiły-niektórzy mówili że bendiks padł no i kilka innych spraw)
Ale teraz mam coś nowego.

Mam v40 (anglika) od 10 miesiecy.
Po zakupie przy przebiegu 70 tyś mil = 112tyś. km wymieniłem pasek i oczywiście olej.

Wlali mi jakiś angielski olej nazwy nie pamiętam - maja oni tutaj swoje rodzaje u nas nie spotykane ale był to (raczej) 10 W 40 (zakładam na 99.9% że półsyntetyk) bo mówili że taki zalecany jest do tego silnika a oni raczej wszysko sprawdzają.

Przejechałem 10 tyś km. Więc myślę że zrobię sobie wymianę bo nie wiadomo jak jakość była tego oleju i teraz sobie sam wymienię bo już miałem możliwość i chęci.

Poczytawszy to forum - może nie do końca i wogóle z dostępnych i znanych olei wybrałem:
Castrol 10W40 Magnatek

Ku memu zdziwieniu po przejechaniu kilku dziesięciu mil no 100-150 mil zauwazyłem ze coraz bardziej powiększa sie mi zawilgocenie przedniej części silnika. Poprostu rozchodziło sie mokro - jak by ciekł na uszczelce (najprawdopodobniej misy).
Wcześniej tego nie miałem.

Wcześniej miałem troszkę mokre obok filtra oleju ( z prawej są 2 śruby i wąska część więc tam było mokre)
w sumie zrobiłem 10 tyś km i nie dolałem ani grama a stan był.
A teraz widzę wręcz krople.

Dziwi mnie to nowe zawilgocenie raczej powiedział bym że jest teraz misa mokra od łączenia w dół - w wolnym czasie przyjrzę sie dokładniej i spod spodu
ale co jest grane???

Czytałem ze ktoś pisał że miał po wymianie "pocenie sie" czy jakoś tak to ujął.
Ale do końca tego nie rozumię i mnie to dziwi.
Dzisiaj dowiedziałem sie że Castrol uważany jest za rzadki olej ale.......

Jak narazie widzę ze dzałem "ciała" - chcąc dobrze mam nadzieję że nie narobię sobie kłopotu. Bo nie chce tu silnika rozdzierać

Miał może ktoś podobne doświadczenia ?? ??

P.S. Sprawdzałem dzisiaj sciągnąłem maskownice i z góry nie jest mokre, zagląłdałem do paska rozrządu czy przypadkiem nie leje na symeringach ale jest suchy pasek.
  Zepsute auto... złom? może inne rozwiązanie?
od kiedy '' blown engine'' oznacza rozwalony rozrzad. napisz co powiedzial mechanik, ale napisz po angielsku, jesli to byl angielski mechanik. jaki to silnik itp.
ps. moj mechanik pozdrawia PE.
  Trudno Zapalić, Nierówne Obroty, Gaśnie, Gaz Ok
Teoretycznie objawy podobne były już opisywane nie raz, jednak żadna z usterek u kolegów nie jest identyczna. Postaram się szybko i prosto opisać mój problem.

1,8 ABS 90km

Od kiedy zaczęły się niskie temperatury i wilgoć, zaczął się problem z nierówną pracą na benzynie i gaśnięciem, zaraz potem doszedł problem z zapaleniem, w życiu tak nie kręciłem rozrusznikiem żeby go zapalić, zawsze było od pierwszego - jak w zegarku.

Dziś objawy są już ustabilizowane tj. problemy z zapaleniem, nierówna praca na benzynie, gaśnie nawet po rozgrzaniu np. jak wrzucę luz tuz przed światłami. Jednak na trasie idzie na benzynie jak trzeba, dopiero jak zwolnie, czy zatrzymam się pojawiają sie problemy.Na gazie idzie prawidłowo.
Objawy te zanikają kiedy auto jest użytkowane często (min 1 raz dziennie).
Jednak czasem pojawia się nawroty szczególnie w korku (mowa o benzynie - specjalnie sprawdzałem)
Dodatkowo pojawia się dziwny dym i nierówna praca, zaraz po zapaleniu przez jakieś 1-3 min. potem jest lepiej i zanika dym i nierowna praca (zapach dymu podobny disla, bialo-niebieski). Ostatnio dodatkowo jak pojawil sie dźwięk, jak rusze dość szybko bez czekania na rozgrzanie to jak jakis klasyczny disel z lat 70 -tych, po rozgrzaniu dxwiek zanika.
Mam jeszcze podejrzenie o olej tym razem zapodałem jakiś a la angielski z marketu, który nie wiem czemu wprost znikł w pierwszym mies. ostatecznie dolałem aż 1 litr, teraz się zbrudził jakbym już śmigał na nim rok. Wcześniej używałem Petro Canada było ok.

Wymieniłem: świece, filtr paliwa i dysponując drugim zestawem kabli wykluczyłem problem z kablami, palec rozrządu wymieniony w lecie,


Wiec nie moze byc tłok zapieczony.Po drugie blokowaloby rozrusznik.
 



rozrząd do ibizy AEX
rozrzą w Mondeo
rozrząd mitsubishi
Rozrząd Sierra
rurki podtynkowe
Rozwiązywanie problemów z jąkaniem
RYBY Norwegia
rozwiązanie umowy plus
ruilen boot
rozwój dzicka
Roztoka Wielka
Rybnik Boguszowice
rozstrzenia oskrzeli
ryby podobne do węgorzy
rybnik golden
  • emule;0 47c
  • gry;na;komorke;milionerzy
  • lg;k990i
  • 74500;wygralem
  • samochody samoloty zdalnie sterowane